摘要:模式竞争效应是实现激光器稳定输出的理论基础。由于各纵模的损耗不同，导致起振阈值不同。本文在测量掺铒光纤Bragg光栅FP腔激光器振荡模式损耗的基础上，对掺铒光纤Bragg光栅FP腔激光器的模式竞争效应进行理论与实验研究。采用衰荡光谱技术测量掺铒光纤Bragg光栅FP腔激光器振荡模式的损耗，确定各振荡模式的阈值条件，讨论激光器中的模式竞争。研究结果表明各振荡纵模损耗直接影响模式竞争结果。所得结果为单波长、双波长及多波长光纤激光器制作提供理论依据

摘要:为了提高移动机器人在复杂环境下的路径规划能力, 通过双层路径规划思想研究了移动机器人路径规划问题：用栅格法对机器人工作环境进行建模,首先采用改进的遗传算法进行全局路径规划,解决了由于交叉概率和变异概率选择不当导致最优个体丢失的问题；然后,在规划好的全局路径的基础上利用改进的人工势场法进行局部动态避障,解决了局部极小点问题。结果表明：移动机器人能够在复杂环境下规划出一条无碰撞的优化路径。可见改进算法的有效性。

摘要:输电线冰雪灾害给人类带来巨大的损失。现有的融冰技术无法实现不断电融冰作业,融冰作业时因断电会影响正常的生产生活,对于减轻输电线冰雪灾害的成效仍极其有限。为了同时实现输电功能和在线实时融冰功能,即不断电融冰作业,本文首次设计出同时具备输电线路导线功能和融冰线路导线功能的自融冰导线,并进行了试制。基于同轴电缆的电路模型,结合自融冰导线结构特点,建立了自融冰导线等效电路模型及其数学表达。针对自融冰导线的特殊结构和特定的输电融冰作业要求,基于三绕组变压器结构,提出了输电线路自融冰导线与变压器输出端特有的连接方式,形成了具有融冰加热电源功能的融冰输电变压器的设计方法,并确定了融冰输电变压器运行参数的计算方法。本文的研究成果为后续系统开展不断电在线实时融冰技术的研发提供了整体的技术方案和必要的理论基础。

摘要:“跳相”交交变频是在传统交交变频的基础上的扩展，可以将输出频率提高到接近工频频率，且具有无环流、无死区的优点。与单重化交交变频相比，三重化“跳相”交交变频电路具有改变输出电压的能力，相对于现有变频器具有容量大、电压等级高、成本低的优点。以反并联桥电路为基础介绍了“跳相”交交变频的基本思想，以三重化为例，根据电压矢量叠加的方法分析了可能的叠加结果，总结出电压变化的范围，并从中选出三组作为实例，用MATLAB进行了仿真，最后搭建了实验平台，进行了实验分析，实验结果表明理论和仿真分析正确。

摘要:为了更准确的获得刨头刨削过程的动态性能，考虑三维间隙的影响，采用虚拟样机技术建立了刨头-中部槽滑架体的三维接触模型，采用非线性弹簧阻尼接触力模型，以刨头实验载荷为激励对模型进行仿真研究，研究结果表明：刨削深度、刨削速度影响刨头与滑架体的碰撞力均值及各接触面的碰撞次数，在一定范围内，随着刨削深度、刨削速度的增大，刨头与滑架体的碰撞力均值减小。研究结果为刨头的结构优化设计提供理论依据。

摘要:

摘要:为准确描述雾天交通流特性,挖掘交通流速度以及交通状态的关系,本文通过对不同气质的驾驶人在不同能见度下的驾驶行为进行问卷调查,分析雾天驾驶人的驾驶心理特性,在NaSch模型中引入加速概率,改变以往加速过程中的贪婪机制,构建考虑雾天驾驶心理的道路交通流模型。通过数值模拟,得到不同能见度水平下车流密度、车头间距、速度以及排队长度的变化趋势,并利用主成分分析法构建交通运行水平模型,为高速公路雾天不同能见度下选择合适的限速值和行车间距建议值提供辅助决策。

摘要:为了降低拖拉机驾驶室耳旁噪声,采集了拖拉机驾驶室耳旁噪声及左右车窗的加速度信号并对噪声和加速度信号进行频谱分析,通过分析得到了拖拉机驾驶室耳旁噪声和左右车窗加速度的频率成分大部分与发动机的转速有关(即基频都是发动机转速一半)。提出了一种基于误差信号的FX-LMS主动降噪方法,建立了基于误差信号FX-LMS算法的Simulink仿真模型,并将拖拉机驾驶室内耳旁噪声信号导入到Simulink仿真模型中,把误差信号作为参考信号,对模型进行仿真分析,仿真结果表明：基于误差信号的FX-LMS主动降噪方法在拖拉机驾驶室耳旁有10-15dB的降噪效果。

摘要:针对韩城区块煤层气井长期存在的井下管杆腐蚀问题,通过对现场采出气、液及腐蚀产物进行分析,判断韩城区块主要腐蚀因素为CO2、H2S在高矿化度环境下多组分协同作用。通过静态腐蚀失重法和电化学方法对缓蚀剂进行了筛选、复配及最佳添加浓度等实验研究,研制出了适合该区块的缓蚀剂。室内实验结果表明,该缓蚀剂在韩城区块腐蚀环境下取得了很好的缓蚀效果,年均腐蚀速率降到0.045mm.a-1,能经济高效的解决该区块煤层气井下管杆腐蚀问题。

摘要:针对全挂重卡汽车的负载有集装箱体的全挂车体进行多自由度的动力学分析,为后续研究全挂车体对包装集装箱作用减振和降重奠定基础。通过建立全挂车体集装箱包装系统的动力学模型,使用MATLAB进行随机高斯白噪声仿真并经过滤波处理得到虚拟路面激励,以各轮胎为输入激励,使用软件的微分方程求解模块对两轴全挂车体集装箱系统进行多自由度的动力学微分方程求解。通过模拟仿真得到在相应时域内取等效步长,得到振幅位移曲线及车体在运行中的振动趋势。结果表明,在模拟仿真的虚拟激励作用下,其垂直位移在5.5s时达到最大数值0.0078 m,同时通过振幅位移曲线的趋势和虚拟激励趋势相吻合,校核了仿真的效果,为后集装箱包装的全挂车体研究提供新思路。

摘要:由于城市交通路网中交叉口间交通信号决策是相互影响的,并且车联网技术使得交叉口交通信号配时agent间能进行直接交互,此决策问题可用博弈框架来描述。建立了城市路网中相邻交叉口间交通流关联模型,通过嵌入谈判博弈模型来设计Q-学习方法。此方法中利用谈判参考点来进行配时行为的选择。通过仿真实验分析表明,相对于无协调的Q-学习算法,谈判博弈Q-学习取得更好的控制效果和稳定性能。谈判博弈Q-学习在处理交通拥挤及干扰交通流时,能根据交通条件灵活地改变交通信号配时决策,其具有较强的适应能力。

摘要:为研究立交桥出口匝道的行车安全性,以模拟驾驶实验为手段,利用Uc-win/Road软件构建出口匝道三维道路场景模型,对7名驾驶员在三维道路上进行模拟驾驶行车数据采集。把采集的行车速度、横向加速度、纵向加速度等参数进行运行特性分析。运用速度一致性原理对出口匝道特征点运行速度值进行分析,发现|ΔV85|大部分小于10km/h,出口匝道线形具有良好的舒适性。同时运用加速度变化率法对出口匝道进行安全性分析,得到出口匝道特征点横向加速度变化率在安全性与舒适性 αh≤0.6m/s3的要求内。最终为立交桥出口匝道安全性研究提出一种新的思路。

摘要:传统方法模拟电荷位置及个数的选择对计算结果产生直接影响，仅可进行定性分析，不能有效实现电场数值模拟。提出一种新的基于ANSYS的超高压输电线路附近民用建筑物区域电场数值模拟方法。在Ansys环境下确定不同单元的种类、材料等，按照实际研究对象构造输电导线与民用建筑物的计算模型，计算超高压输电线路附近民用建筑物区域电场值。研究民用建筑物高度对电场的影响，完成超高压输电线路附近民用建筑物房屋电场数值模拟、棱边倒角前后民用建筑区域电场数值模拟。结果表明：超高压输电线路附近民用建筑物不应过高；超高压输电线路附近民用建筑物棱角电场畸变较棱边更大，屋顶室内与阳台的电场屏蔽效果更加显著；对建筑物棱边进行倒角处理无法优化周围区域电场环境。

摘要:本文提出了基于倾斜航空摄影测量技术从实景测量中提取道路三维线形数据、将数据通过自编程序转化为仿真文件的新建模方法。选取坡道路段和交叉口分别作为路网建模仿真实验方案；采用对照实验法研究了道路线形、车型比、交通负荷等方面发生变化时，新建模方法和传统路网建模方法在仿真结果上的差异。仿真结果表明：新模型中车流的速度和加减速的变化更符合真实行驶状态，可以减少静态数据误差对仿真结果的影响；新模型中车速与加减速度在不同交通流情况下对车道坡度变化更敏感，与实际交通状态的模拟精度及仿真参数的精准度更高。

摘要:为使概率积分法参数预计具备更高的精度,在充分分析概率积分法参数与地质采矿条件间关系的前提下,整合遗传算法和BP神经网络的功能特性构建了一种新的网络模型,即NA(New Approach)模型,该模型利用遗传算法的寻优能力获得网络最优输入自变量组合,并优化模型的权值和阈值。以45个我国典型的地表移动观测站数据作为训练和测试集,分别建立NA、BP网络和SVM模型,并将模型预测结果与实测数据做了对比分析。结果表明：对不同的概率积分法参数预计时,NA模型的预测精度都优于BP网络和SVM模型,且误差波动范围小、稳定性高；随预计参数的不同,BP网络和SVM模型预测精度各占优势,但两者预测效果相差甚微。

摘要:在氧化铟锡衬底上利用溶胶凝胶法分别在500℃和600℃退火条件下制备了锰掺杂的铁酸铋薄膜。两种退火温度下制备出来的薄膜均具有典型的钙钛矿晶体结构,但高温退火的薄膜晶粒尺寸要比低温退火的薄膜大。此外,随着退火温度的升高,薄膜的介电常数增大,漏电流也随之增加。通过测量约120个电流电压循环曲线,研究了这两种退火温度下锰掺杂铁酸铋薄膜的阻变效应,发现高温退火下薄膜的阻变性能稳定性要比低温退火的薄膜好。最后,基于氧空位相关的导电丝理论,进一步讨论分析了退火温度对薄膜介电、漏电性能和阻变特性的影响。

摘要:为了研究哈法亚油田沥青质的沉积趋势,对哈法亚油田三种不同油藏原油进行四组分分离,利用胶体体系稳定性定量计算方法预测了沥青质的沉积趋势,并采用元素分析、红外光谱(FTIR)、凝胶渗透色谱(GPC)、核磁共振(1H-NMR)等分析手段对其沥青质分子结构进行了表征,探索了沥青质分子结构与沉积趋势的内在联系。研究结果表明：哈法亚油田原油沥青质有沉积的趋势,且样品A胶体不稳定指数较大,其沥青质较容易沉积。三种沥青质的结构参数存在差异,分子量、芳香度和芳香缩合度从样品A沥青质、样品B沥青质、样品C沥青质依次减少,而氢碳比(H/C比)依次增大。沥青质聚集体的稳定性与沥青质分子结构特征密切相关,H/C比值较低以及分子量、芳香度、芳香缩合度较高的样品A沥青质具有更大的稳定能,其沥青质沉淀的可能性也较大。

摘要:为探究干燥塔内部结构的合理性,以华北区域内普遍采用的150T/D型玉米干燥塔为研究对象, 基于GAMIT软件搭建干燥塔模型,运用FLUENT软件对空载状态下的塔内干燥介质在不同方向所呈现出的流场轨迹进行模拟。模拟结果表明：干燥介质在一次风干燥段与二次风干燥段中的X、Y与Z三个方向上所呈现出的均匀性与贯穿性较差。通过对空载状态下实际运行的干燥塔的排汽速度进行测量,与模拟所得到的结果进行对比,印证模拟结果的准确性。针对该规格塔内干燥介质的贯穿性与均匀性相对较差的现象,改变干燥塔内部结构来探究其流场变化；通过模拟对比发现,改造后的塔内干燥介质的流场均匀性与贯穿性均得到一定程度的改善,为今后的制造提供了参考依据。

摘要:本文研究了在磷钨酸催化的条件下,沙柳醇解制备乙酰丙酸乙酯的工艺,通过单因素试验和正交试验考察了沙柳质量(固液比)、催化剂质量、反应温度及反应时间等对乙酰丙酸乙酯产率的影响。结果表明在反应温度为210℃,反应时间为4h,沙柳质量为1.5g,催化剂质量为3.5g时,乙酰丙酸乙酯的最高产率为36.21%,各反应因素对产率影响的大小分别为：沙柳质量(固液比)＞反应时间＞反应温度＞催化剂质量。利用FT-IR分析了沙柳及醇解液化产物的结构,说明沙柳主要含有脂肪烃结构和芳香结构及多种含氧官能团,醇解后的液化产物显示出了乙酰丙酸乙酯的结构特征。

摘要:

摘要:目的：淫羊藿甙是中草药淫羊藿的主要有效成分,具有促进骨形成、抑制骨吸收的作用,但对于高血糖导致的成骨抑制是否具有保护作用尚不清楚。本研究目的在于探究淫羊藿甙对高浓度葡萄糖抑制MC3T3-E1细胞成骨分化是否具有保护左右。方法：选取10mM β-磷酸甘油、50mg/L维生素C以及10_-8M地塞米松构建MC3T3-E1细胞成骨分化模型。使用含不同浓度葡萄糖(5.5mM和22mM)钙化诱导培养基培养MC3T3-E1细胞,用不同浓度的淫羊藿甙(0.1μΜ、1.0μΜ和10μΜ)进行干预。通过茜素红染色、钙含量检测及Real time PCR检测成骨标志分子表达情况,观察各组MC3T3-E1细胞的成骨分化情况。使用活性氧检测试剂盒检测各组MC3T3-E1细胞内自由氧生成水平。结果：22mM葡萄糖组细胞钙含量最低,成骨标志分子ALP、Osteorix及Runx2表达降低,细胞内自由氧生成水平升高,MC3T3-E1细胞成骨分化受到抑制；使用不同浓度淫羊藿甙干预后,细胞钙含量升高,成骨标志分子ALP、Osteorix及Runx2表达升高,细胞内自由氧生成水平降低,MC3T3-E1细胞成骨分化抑制作用呈现浓度依赖性的减弱。结论：淫羊藿甙能够通过降低细胞内自由氧水平,减弱高浓度葡萄糖对成骨细胞分化的抑制作用。

摘要:分布式光纤传感器由多层结构组成,用于测量土木工程建构筑物表面变形时,光纤与结构基体间存在一个应变传递过程。为了揭示表面粘贴分布式光纤传感器应变传递特性规律,本文结合经典的剪滞理论,分析光纤在不同粘贴长度和中间层参数下,低应变传递系数区段的范围与变化。通过室内试验,在PVC管表面紧邻并行粘贴两条光纤,采用基于光频域反射(OFDR)的分布式光纤感测技术测量光纤在管中部受不同集中荷载下的应变,得到应变传递系数分布及变化。结果表明：在不同荷载下,OFDR实测光纤应变传递系数的分布规律具有一致性,符合理论分析,研究成果对分布式光纤传感器应用于结构表面变形的检测与监测工作具有一定的指导意义。

摘要:为探索氨气泄漏应急水喷淋对氨气的吸收规律,本论文在分析国内外氨气泄漏应急喷淋吸收的相关文献基础上,以氨气泄漏应急水喷淋系统为研究对象,分析喷嘴的雾化特点,采用物理实验方法,研究水喷淋系统的喷雾粒度对氨气泄漏应急喷淋吸收效率的影响规律。结果表明：水压、水量、喷雾粒径等因素均对氨气的吸收效率有着重要影响,氨气泄漏喷淋系统选择喷头时,既要考虑到喷雾粒度也要考虑到水量。

摘要:以内蒙古地区的蒙古包建筑为研究对象，采用实地调研、实验测量和建筑能耗模拟软件DeST-h的仿真模拟相结合的方法，从自然采光和建筑供暖能耗两方面分析蒙古包的现状，并研究窗地比和窗户材质对蒙古包的供暖能耗的影响。结果表明，蒙古包的供暖能耗随窗地比的增大而减小，在窗户节能改造中宜采用大窗地比，在窗地比最大为0.0482时，采暖季热负荷指标相比传统蒙古包降低0.73 W?m-2；选取蒙古包窗户材质时，要综合考虑窗户的传热系数、遮阳系数SC值和太阳能得热系数SHGC等参数，在本文研究中高透低辐射玻璃的供暖能耗最小，相比采用普通6 mm单玻璃的传统蒙古包节省6.64 kW?h?m-2能耗，降低1.38 W?m-2热负荷指标。

摘要:为提高45#钢的摩擦学性能,采用热压烧结技术,在45#钢表面制备了以Ni为中间连接层的铜基自润滑耐磨复合涂层。采用扫描电镜和能谱仪对涂层表面及截面的微结构进行了分析；采用球-盘式摩擦磨损试验机与 GCr15球配副,在不同载荷和速度下,研究了铜基自润滑耐磨复合涂层和基体的干摩擦学性能,并分析了磨损机理。 结果表明：在所有试验条件下,含4 wt%碳纤维和2 wt%石墨样品的摩擦系数和磨损率均比45#钢低, 且在15 N载荷、500 rpm转速下显示出最优的摩擦学性能。

摘要:为解决复杂地形环境中,输电塔线风荷载计算的地形修正系数选取问题,本文基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamic, CFD)手段,提出了一种以无量纲风速比为输出的数值计算方法。该方法参考COST Action 732建议的风环境模拟指导准则,对CFD中复杂地形的计算域选取、边界条件定义方式作出改进,使其能够适用于大规模批量计算。围绕Askervein山丘及我国沿海地区的一处复杂地形,结合部分风洞试验、现场实测及参考COST Action 732准则获得的风速比数据,验证了数值模拟方法的合理性。结果表明,采用本文所述风速比计算手段,能准确考虑地形、地貌对输电塔线工作高度范围内的风加速比及风剖面造成的影响,该方法的实施为复杂地形风速比数据库的建立、输电塔线的防风加固及风致灾损事故分析奠定基础。

摘要:本文将氧化石墨烯/聚氨酯纳米复合材料用于沥青改性，基于最大密度曲线级配理论，按照AC-13型沥青混合料级配设计了一种粗型密实结构的沥青混合料。通过弯曲实验和蠕变实验研究了沥青混合料的弯曲和蠕变变形行为。从沥青混合料的组织结构及破坏机理方面阐述了聚合物和纳米材料在沥青中的改性作用。结果表明，改性剂PU与GO改变了基质沥青的破坏性质，使得改性沥青混合料具有抵抗低温破坏的更加优良的力学性能；GO/PU复配改性沥青从“合金化”和“复合材料化”两个方面提高材料的性能。可见GO/PU复配改性剂的加入提高了沥青混合料路面的低温抗裂性能。

摘要:针对三线圈磁耦合谐振式无线能量传输系统中线圈距离对系统性能的影响问题,分别从理论上推导出负载功率和传输效率关于线圈间距的函数表达式、计算相邻线圈最佳间距的函数关系式,提出利用求解非线性规划问题的方法求解中继线圈最佳位置。基于以上推导设计了系统软件,该软件能够根据给定的系统参数直接输出传输功率、系统效率等值并进行优化。最后通过实验验证了理论和设计的可行性,对于不同的系统可以通过理论和软件来确定各个线圈的最佳位置。

摘要:波浪传播到近岸水域会发生浅水变形。为研究波浪在实际地形中的传播变形规律,本文根据特马港物理模型试验实测资料,采用MIKE 21之BW模型计算结果与之验证,结果吻合良好。在此基础上研究了波浪在近岸水域传播过程中总波高和内部锁相长波波高的沿程变化规律,以及波长、水位、有效波高、摩阻等对近岸波浪传播变形的影响。得出结论如下：不同波长的波浪在浅水中均发生明显浅水变形,波长、水位、摩阻均对浅水变形有显著影响；浅水中波浪之间非线性作用显著,内部锁相长波波高明显增加,且波长、波高、水位均对其影响较大。

摘要:采用三峡库区长寿段、忠县段、奉节段泥沙为研究对象，通过室内试验，研究了泥沙对磷的吸附动力学及等温吸附过程。结果表明，泥沙对磷的吸附存在一个先快后慢的过程，快速反应基本都在前5h，随后水中磷酸盐浓度下降速度逐渐变缓，12h后基本可达平衡，准二级动力学方程能很好地拟合泥沙对磷的吸附动力学过程；单位质量泥沙对磷的平衡吸附量与液相磷平衡质量浓度成正比，且在液相磷平衡质量浓度较低时上升较快，Langmuir及Tempkin模型对等温吸附过程的拟合优于Freundlich模型，等温模型参数随着泥沙浓度的变化表现出一定的规律性；随着泥沙浓度的增大，三地区泥沙对磷的吸附速率增大，但单位质量泥沙对磷的平衡吸附量减少；长寿、忠县、奉节三个地区的泥沙在相同实验条件下表现出不同的吸附特性，考虑是由于其理化特性的差异而引起。

摘要:为了实现于锅炉中直接制备附着碳纳米管的各类构件,采用自主研发的V型火焰法,在不锈钢基板上直接快速生长碳纳米管。通过SEM、XRD谱和Raman光谱分析了基板预处理温度和合成时间对碳纳米管生长过程,并对不同条件下产物的形态、结晶度进行了分析；通过EDS分析了附着碳纳米管的基板元素含量变化。结果表明：通过调整基板的焙烧温度,能够控制基板上碳管的密度和质量,焙烧温度为500~600oC时产物的产量和质量最优；本实验条件下,铁是促进碳纳米管生长的活性位点；碳纳米管的生长经过碳的溶解、扩散和析出的过程,本实验条件下,2min后碳管开始生长,7min得到的碳管均匀覆盖于基板表面,管壁笔直,杂质少。可见,V型火焰法能够直接在经过焙烧的不锈钢板上生长碳管,且合成时间短,预处理过程简单,为批量生产附着碳纳米管构件提供了简单有效的途径。

摘要:在轮毂直驱式电动车传动系中引入离合器,本文提出一种电机与车身负载起动过程分离的起步模式。不受普通汽车固定怠速的限制,轮驱电机具有良好的无级变速特性,可根据路况与载荷需求,动态调整离合器切入负载转速,实现无堵转的电机带载起步过程。本文首先对驱动电机,离合器和车身负载组成的传动系进行建模,进而讨论了影响起动电流和驾乘舒适感的因素。相应地,对紧固连接方式下直接起步和柔性连接方式下离合起步进行仿真与实验,结果表明电动车用离合起步模式的有效性和缓释起步过程中的电磁和机械冲击方面的积极作用。

摘要:空中交通系统是复杂的非线性系统,时间序列是研究空中交通系统的有效手段。为了定量分析空中交通的复杂性,首先阐述Lempel-Ziv算法复杂度及其修正复杂度,然后采集三亚01号、02号、04号扇区连续28天的实际运行数据,构建了空中交通流时间序列,计算了3个扇区交通流时间序列的算法复杂度,并对相关参数的影响进行了分析。计算结果表明,修正的算法复杂度适用于长度较短的时间序列,可用于量化测度空中交通流复杂性,符号化方法、序列长度、时间尺度等对算法复杂度有较大影响。

摘要:混凝土的抗氯离子渗透性是混凝土耐久性的一个重要指标，影响到引水隧洞等工程的使用寿命。为获得高地温对混凝土氯离子扩散的影响规律，在电通量法获得不同养护温度条件下混凝土的抗氯离子渗透实验结果的基础上，采用非线性氯离子吸附模型与温度耦合的数值计算方法，分析了不同温度梯度条件下混凝土氯离子扩散规律。结果表明：20~60℃混凝土抗氯离子渗透性能随温度升高而增强；60~90℃抗氯离子渗透性能随温度升高而迅速降低；随时间的推移自由氯离子在混凝土中呈非线性扩散且深度不断增大，直至穿透混凝土；因此，进行氯离子在混凝土中的扩散分布研究，可以客观地预测混凝土的服役寿命。

摘要:多年冻土内部的水热过程是影响冻土区生态环境演变、干旱区水资源利用及地表工程结构稳定性的重要因素。然而传统的水热耦合理论模型忽略了非饱和土体中水分对流传热作用，在水分场与温度场耦合理论模型的数值实现上仍有困难。以垂直土柱单向冻结实验为基础，通过COMSOL Multiphysics软件的数学模块实现考虑冰水相变和水分对流的温度场和水分场偏微分方程的耦合求解，分析了冻土水分对流与温度变化的关系。结果表明：1）COMSOL可以实现冻土水热参数、冰水相变潜热以及边界条件的灵活定义，容易实现水热两场耦合分析；2）对于含水量较高的土体，水分对流传热作用不可忽略。

摘要:为了实现疏浚淤泥的快速处治,本文以河道疏浚底泥为研究对象,采用先排水后固化的处理思路,首先在淤泥中添加絮凝剂,发现含水率迅速降低,在絮凝剂脱水的基础上,再加入固化剂,对固化土进行含水率、液塑限、无侧限抗压强度以及微观特性进行试验研究。结果表明：在絮凝脱水淤泥中加入水泥后含水率降低,固化龄期越长、水泥掺量越高,含水率越低；随着固化剂掺量的增加,固化土的液限逐渐降低,塑限逐渐增大,塑性指数减小,且10%水泥掺量下的淤泥固化土强度可达到136.5kPa和143.4kPa；絮凝剂对脱水的促进效果远大于其在固化时的负面效果。

摘要:为研究二硝酰胺铵(ADN)对交联改性双基推进剂(XLDB)推进剂能量及燃烧性能的影响规律,采用扫描电镜观察了ADN颗粒的微观形貌,采用最小自由能法分别计算了ADN逐步代替奥克托今(HMX)和高氯酸安(AP)对XLDB推进剂能量参数的影响,并通过靶线法和稳态燃烧火焰结构研究了不同ADN含量推进剂的燃烧性能。结果表明,ADN颗粒表明光滑、致密,无明显缺陷；ADN完全替代HMX时,推进剂理论比冲降低10.3N.s/kg；ADN完全替代AP时,理论比冲提高38.4N.s/kg；采用ADN逐步替代AP时,推进剂1~15MPa下燃速和压力指数增加。

摘要:为了探究重金属胁迫下生物炭对玉米幼苗生长的影响,采用盆栽水培玉米幼苗,在无Pb2+和含Pb2+对照下观察不同裂解温度制备的生物炭对玉米幼苗生长的影响。研究结果表明：生物炭滤出液对玉米种子的萌发影响不显著, WS300(300℃生物炭)促进玉米幼苗的干物质量增加了27%, WS500(500℃生物炭)促进玉米幼苗的干物质量增加了35%。在Pb2+胁迫下,不同裂解温度生物炭对培养液中的Pb2+去除率达到了25%-30%,其中PWS300(含Pb2+的300℃生物炭)促进玉米幼苗茎长增加了25%、干物质量增加了30%。由此可见,生物炭在Pb2+胁迫下对玉米幼苗生长的促进作用有虽所减弱,但依然能明显促进玉米幼苗的早期生长。

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