摘要:裂缝性地层承压能力低,承压堵漏难度高。为了解决该难题,从裂缝承压失稳机理出发,建立了考虑封堵层和裂缝扩展的承压堵漏新模型,分析了影响承压的关键因素,据此指导研发了高承压堵漏配方,形成了新型交联成膜堵漏技术,并开展了现场应用。研究表明,裂缝承压失稳包含封堵层失效和裂缝扩展两种形式；裂缝性地层承压能力由封堵层承压和裂缝扩展共同决定；提高承压能力要求堵漏材料抗压强度高,封堵层摩擦系数大、弹性变形率高、渗透率低,封堵层尽量封至缝口及封堵层厚度适中；新型交联成膜堵漏配方对1~5mm宽的裂缝,封堵层承压可达20MPa,抗返吐达3MPa以上,现场应用显著提高了地层承压能力。表明,承压堵漏模型具有较好的适用性,能够有效指导现场施工,为承压堵漏技术的研发提供了理论依据。

摘要:运用相似理论设计了不同的渗流速度，冻结管间距下冻结物理模拟试验，研究不同试验条件下渗流方向温度分布规律、冻结过程中温度场分布特征及冻结壁厚度的变化。研究表明：无渗流时，主面及界面的上下游温度分布具有明显的对称性；而在渗流作用的影响下，上游温度明显高于下游，随着渗流速度增加及冻结管间距变大，这种不对称性也愈加明显，不对称性大大增加；冻结壁交圈时间随渗流速度的增加而增加，但渗流速度过大时冻结壁无法交圈；在渗流条件下，冻结间距增大会导致冻结壁厚度大幅度减小，交圈时间大大延长。

摘要:以钦州港临海园区和防城港企沙工业园区填海场地海积软土为研究对象,采用机制模拟装置“一种土的浸泡荷载联动装置”模拟了海积软土赋存环境要素：填海层附加荷载应力和孔隙水化学组分离子浓度发生变化的情况,并成功的获得了人工土样。对人工土样的渗透特性及其孔隙比进行了测试研究,分析了填海层附加荷载应力和孔隙水化学组分离子浓度发生变化对人工软土样的渗透性的影响。研究表明：人工土样的e~lgk曲线近似呈直线关系,人工土样的孔隙比e和渗透系数k,随填海层附加荷载应力和孔隙水化学组分离子浓度变化而变化；填海层附加荷载应力与孔隙水化学组分两要素对人工土样的孔隙比e和渗透系数k的影响存在相互影响相互耦合的效应。

摘要:南岭多金属矿集区科学钻探孔(NLSD-1、NLSD-2)在钻进过程中实施了连续取心,并且进行了多种地球物理测井方法的测量。本文将超声波成像测井应用于科学钻探孔中,对钻孔中采集到的超声波成像测井资料进行了裂缝、破碎带特征分析,总结了裂缝随钻孔深度变化的规律,探讨了测井结果对多金属矿的指示意义。结果表明,钻孔地层裂缝以高角度斜交缝最为发育；裂缝发育优势走向为NW-SE向,反映钻孔地层裂缝形成时最大水平主应力方向为NW-SE向；对于赋存于破碎带中的多金属矿化层,超声波成像测井显示为暗色图像,常规测井表现为高极化率、高密度、高声波速度、低电阻率,间接指示了矿体赋存的可能。研究结果表明超声波成像测井在深部找矿中能够发挥重要作用。

摘要:班公湖-怒江结合带复杂的地质建造-构造、活动性以及地壳岩体应力-形变状态等问题,对川藏铁路“昌都-然乌”段铁道工程建设有着极大地影响和制约。为探究其工程效应,本文在现场地质研究基础上结合数值计算,对其构造动力学特征及地壳岩体应力形变作用进行深入分析。班公湖-怒江结合带总体处于相对稳定状态,北东边界断裂活动性较强；结合带地应力水平较高,地壳岩体的应力形变作用表现为压缩变形；上地壳岩体沿壳内低速层做近水平运移,驱动结合带及南西侧地块向NE推移俯冲；结合带岩体对构造应力消减作用不明显,两侧应力水平差异较小。结合带的关键工程地质问题是兼有右旋剪切作用的强压缩变形,其南西侧冈底斯-念青唐古拉陆块主要是高地应力岩体力学效应问题,北东侧南羌塘-左贡陆块主要是软岩隧道大变形问题。

摘要:甘肃天水地区黄土-岩质滑坡和岩质滑坡分布面积较广,数量较多,且滑面多处于泥岩中。为了进一步探究软岩的蠕变特性,了解滑坡变形破坏的本质,本文采用YSJ-01-00岩石三轴压缩蠕变试验仪对天然状态下的甘肃天水泥岩进行了分级加载条件下的三轴压缩蠕变试验,得到了泥岩的蠕变全过程曲线、不同应力水平下的应变-时间曲线和长期强度。通过对其蠕变特性进行分析,提出了一种改进的西原模型和模型的破坏判据,并利用改进的西原模型对泥岩压缩蠕变曲线进行拟合,获得了泥岩的蠕变参数,推导出了蠕变破坏的时间。分析结果表明,改进的西原模型能够较好地描述泥岩的蠕变规律,特别是加速蠕变阶段,这有利于滑坡临滑预报的研究,对甘肃地区黄土-岩质滑坡、岩质滑坡和其他软岩研究等具有重要的科研意义和工程意义。

摘要:页岩储层有效性与孔隙类型及其发育程度关系密切,为此,利用电镜、薄片、压汞等资料对沾化凹陷沙三下亚段(Es3下)泥页岩孔隙类型及其控制因素进行研究。结果表明,该层段主要发育粘土矿物晶间孔、黄铁矿重结晶孔、微裂缝和溶蚀孔隙,且不同类型孔隙发育时所受的影响各不相同。然后结合纵向上划分的旋回和层序,分析泥页岩孔隙发育的规律,发现Es3下亚段粘土矿物晶间孔和黄铁矿重结晶孔较发育,草莓状黄铁矿晶间孔仅发育于SQ1层序,且其大小随着湖平面的上升呈周期性减小的趋势；微裂缝与溶蚀孔作为有效的储集空间,前者主要发育在低位域,后者则多发育于较深地层,并以SQ2层序的湖侵体系域下部和低位域为主。该规律为在井筒剖面上寻找有利的泥页岩储层提供了依据。

摘要:运用通量机制分解法对长江口北槽深水航道的实测水文泥沙资料进行了分析,将悬沙通量分解成了8个动力项,从平流输沙、潮泵效应输沙和垂向净环流输沙三方面综合分析了长江口北槽的悬沙输移特征。研究结果表明：在水文资料实测年份时,北槽输沙主要来源于上游来沙；平流输沙项占总体净输沙的比重最大；潮泵输沙所占比例较小；航道内的各测点的垂向净环流输沙主要受欧拉余流控制；深水区悬沙含量垂向变化明显,河口浅水区,表底余流方向不同,垂向净环流输沙作用增强。

摘要:江西修武盆地页岩气勘探区近地表起伏剧烈，低降速带变化大，导致原始地震资料中存在严重的静校正问题。常规静校正技术存在一定的假设前提，其适应性在该区受到了限制，难以取得理想的效果。为此，本文提出了组合静校正思路，逐步地解决该地区地震资料的静校正问题。首先，利用初至波交互迭代剩余静校正技术优化更新野外静校正量，消除表层调查带来的中长波长静校正误差问题；然后，基于地表一致性剩余静校正技术，解决高频短波长静校正问题；最后，通过模拟退火剩余静校正和非地表一致性剩余静校正技术的联合应用，解决不满足地表一致性假设条件造成的残余静校正量问题。经实践检验证实，该组合静校正技术，可以解决修武盆地地区静校正问题，将闭合差均控制在4ms以内，较大地改善叠加剖面的成像质量。

摘要:为探究土冻结过程中介电常数(ε)随不同因素影响的变化规律,以哈尔滨市郊的黄土为研究对象,通过改变质量含水率、干密度、含盐量等因素,利用基于频域反射原理(FDR)的传感器测量土壤冻结过程中的ε变化,分析各因素对土ε的影响。结果表明：温度对土壤ε的影响主要存在于土壤液态水相变阶段,常温范围内ε随温度的变化很小,可不考虑FDR传感器测量土壤体积含水率时引起的误差；随着含水率或干密度的增大，土壤ε均会相应增大，总体趋势符合Topp公式及传感器自带公式；含盐量的增加会引起ε急剧增大,此时直接利用传感器测量含水率会出现较大误差,需要额外进行校正。

摘要:BGA焊点焊接过程中容易产生气泡,形成空洞缺陷,检测时如何自动分析一直是个难题。提出使用Otsu算法分割焊球,使用数学形态学中的开闭运算、顶帽变换提取空洞缺陷的技术方案,实现每个焊点空洞缺陷的准确提取和自动分析。实验结果表明,提出的技术方案鲁棒性强,可应用于BGA焊点的空洞缺陷检测。

摘要:针对声源定位研究中无法实现三维空间内高的定位问题、俯仰角以及方位角无法达到360°空间体内系统精度一致性的问题,提出了一种基于结构化延时估计算法的声源定位研究。首先对采集的波形进行去混响滤波处理,提高采集声音信号的信噪比以后,依据空间内拾音器的安装位置以及单元划分,引入细胞单元的结构化模型,该算法首先要根据细胞单元元素位置坐标,在空间体内建立虚拟坐标参考系,依据参考系中方位角、俯仰角、半径,推算出声源发声体在空间中的位置,该算法经过数据采集分析验证具有精度高、定位灵活等特点,适用于生活环境中的大部分场合。

摘要:常规道路减速带在降低车速保证交通安全的同时,也存在设置不规范、易造成车辆损害、乘客舒适性差等缺点,为减少减速带设置带来的负面影响,提出一种基于自适应理论的可升降减速带。该减速带可根据车速信息及对驾驶员行车意向的识别,反馈调节减速带的升降状态。采用双翼型液压升降结构,可将软态减速带的机械能转化为电能,实现能源存储利用。该减速带奖“慢”罚“快”的工作原则,可在保障通行安全的前提下,将车辆损害、噪音污染降至最低,提高交通稳静化水平,体现了智慧交通的公平性。结果表明,该减速带在提高交通安全、改善驾驶行为、改善交通环境等方面效果显著。

摘要:我国华南地区前寒武系至二叠系地层广泛发育硅质岩,开展不同时代硅质岩地球化学特征及成因研究对华南地区构造演化具有重要意义。基于华南地区前寒武系至二叠系硅质岩主量及稀土元素分析数据,结合岩石学、古生物等资料,对华南地区元古代和古生代7个层系中硅质岩开展了对比分析及成因探讨。结果表明：(1)震旦纪时期,华南地区硅质岩沉积于远洋盆地,热源受南华裂谷等张裂事件影响；(2)寒武纪时期,华南地区硅质岩沉积于远洋盆地和大陆边缘过渡带,热源受到地壳张裂作用影响；(3)奥陶纪-志留纪时期,华南地区硅质岩沉积于大陆边缘环境,热源与地壳的张裂作用有关；(4)泥盆纪时期,华南地区硅质岩沉积于海盆环境,热源与广西运动造成火山活动有关；(5)石炭纪时期,华南地区硅质岩沉积于海盆环境,热源与地壳张裂作用有关；(6)二叠纪时期,华南地区硅质岩沉积于海盆环境,热源与峨眉山地幔柱活动有关。震旦纪—二叠纪时期,华南地区与构造运动相伴生的热液活动为硅质岩形成提供了充足的硅源,是该地区硅质岩形成的主要控制因素,且硅质岩清晰记录了华南地区震旦纪—二叠纪时期古气候、古环境和古构造特征及其演化。

摘要:采用连续流超临界水氧化技术处理毒死蜱生产废水，研究了反应温度、压力、停留时间及过氧量四个因素对处理毒死蜱生产废水效果的影响，结果表明：温度、压力、停留时间和过氧倍数均对超临界水氧化的污染物转化进程产生影响，其中温度对有机氮的转化影响最为显著，温度大于450℃，有机氮转化完全，COD、TN的去除率分别大于99%和90%，而氨氮转化去除的反应条件较为苛刻，与同步脱氮技术相结合，可实现COD、氨氮等污染物的高效去除和达标排放。

摘要:根据自立式塔架结构脉动风荷载的空间分布形式,实现了本征特征分解(Proper Orthogonal Decomposition, POD)和基于荷载-里兹模态分析相结合的Ritz-POD算法求解Ritz振型,并结合谐波激励法(Harmonic Excitation Method, HEM)和荷载-响应相关法(Load Response Correlation method, LRC)实现了塔架结构风振响应和等效静力风荷载(Equivalent Static Wind Load, ESWL)的高效分析。计算结果表明：采用40阶基于荷载-里兹振型和100阶传统自由振动振型计算的节点风振响应和等效静力风荷载结果及变化规律一致且二者吻合度高,说明较少阶Ritz振型的计算精度是能够保障的。并且较少阶Ritz振型减少了谐波激励法与荷载-响应相关法的运算工作量,提高了风致振动分析的效率。另外,本文利用大型通用有限元软件SAP2000基于MATLAB系统的应用程序接口(API)开发环境,实现了塔架结构风致动力响应和等效静力风荷载的高效分析平台,可为其它大型复杂工程的风致振动分析提供参考。

摘要:为提高细水雾抑制锂电池热失控效率,开展了含不同添加剂的细水雾抑制锂电池热失控的实验研究。通过对锂电池的温度变化趋势、降低到临界温度以下所用的时间、电池燃爆节数等参数对比分析,结果表明：加入添加剂后显著提高了细水雾抑制锂电池热失控的能力；三乙醇胺添加剂使细水雾的雾滴表面张力下降,迅速达到降低电池表面温度的效果,并且能有效抑制住锂电池热失控的传递,相比于碳酸氢钠、十二烷基苯磺酸钠两种添加剂,三乙醇胺细水雾抑制锂电池热失控的效率最佳。该研究为保证锂电池航空安全运输提供了理论支持和技术指导。

摘要:小型轮式车辆与松软沙地的相互作用会显著地影响车辆的稳定性与安全性，研究二者之间的承压关系对无人地面车辆的设计与应用具有重要意义。本文利用ABAQUS建立了小型轮式车辆与松软沙地的承压模型，通过自行开发的车轮—土壤相互作用测试系统进行试验，在综合考虑了轮胎和沙地的非线性变形后，建立了5种胎压下轮胎的整合径向静刚度，利用二元线性回归分析法拟合试验数据，确定胎压—负荷—下沉量三者之间的相互关系。针对轮胎在松软地面接地印迹难于提取问题，提出了利用逆向工程技术来完成接地印迹曲面重构设计，进一步验证了耦合模型的准确性，为无人地面车辆性能的改进及新型行走机构的设计制造提供了参考依据。

摘要:分析了几种主要制备参数及温度对金属橡胶静态压缩特性的影响，利用悬臂曲梁单元建立了金属橡胶的细观力学模型。经过大量试验，结合最小二乘法，对细观模型的参数进行拟合求解，得到了包含制备参数及温度的模型表达式。通过将模型验证结果与实验曲线对比后发现，理论模型有较高的精度，可以比较全面地反映金属橡胶的刚度特性，为金属橡胶的实际应用提供了理论参考。

摘要:为实现移动机器人点到点的平滑运动，需要规划出一条平滑路径使移动机器人到达目标点的位置和目标方向。针对传统Turn-Run-Turn方法规划的路径不连续，效率低等问题，在双圆弧理论的基础上提出圆弧-直线-圆弧路径规划方法并进行了理论推导。在实验室环境下，采用履带式移动平台对本文提出方法进行了实验验证。实验结果表明，通过该方法可使移动平台到达目标点的位置和方向，其横向误差均值为10.5 cm，纵向误差均值为3.7 cm，方向误差值均值为1.5°。

摘要:电流谐波与电压不平衡是影响微电网电能质量的两个重要因素。针对目前谐波检测与电压正负序分离方法存在的问题，本文提出一种基于动态相量的谐波与正负序分量检测方法，该方法既可以用于电流谐波检测，也可用于电压畸变或不平衡条件下的正负序分量分离。采用动态相量法下的Park变换矩阵，简化控制，并且省去了传统检测方法的滤波器与陷波器装置。最后对该方法进行了对比分析，并在有源滤波器仿真中进行了验证分析，仿真结果显示了本文所提方法的正确性、可行性。

摘要:井研-犍为地区麦地坪组-筇竹寺组是四川盆地下寒武统页岩气勘探的重要阵地。麦地坪组发育深灰-灰黑色磷质细晶白云岩、灰黑色-黑色含粉砂质页岩与硅质磷块岩互层,硅质结核及水平层理发育,顶部见灰色-深灰色岩屑石英粉砂岩与灰黑色粉砂质泥岩互层,泥岩与粉砂岩突变接触,发育冲刷面、包卷层理、泄水构造以及粉砂岩中的泥粒定向排列,为典型重力流沉积；筇竹寺组发育灰黑色-深灰色页岩、粉砂质页岩与灰色-深灰色钙质细粒岩屑砂岩、灰质粉砂岩、泥质粉砂岩不等厚互层,块状及水平层理,顶部见波状层理和小型交错层理,黄铁矿发育,三叶虫和高肌虫化石发育。建立了两个三叶虫化石带：尖头遵义盘虫(Tsunyidiscus acutus)-阎家寨遵义盘虫(Tsunyidiscus yanjiazhaiensis)带和始莱得利基虫(Eoredlichia)-武定虫属(Wutingaspis)带,以及三个高肌虫化石带：梁山虫(Liangshanella)-小遵义虫(Tsunyiella)化石带、峨眉虫(Emeiella)-粗脊昆明虫(Kunmingella(Validocostatella) fusulus)化石带和朵氏昆明虫(Kunmingella douville)-卵形川滇虫(Chuandianella ovata(Lee))- 简单虫(Mononotella)化石带。研究区受兴凯地裂运动控制,位于坳拉槽西侧缓坡带中,为陆棚相沉积。识别出浅水陆棚、深水陆棚和坳拉槽三个亚相,以及滩坝、砂泥质浅水陆棚、浊积砂、砂泥质深水陆棚、泥质深水陆棚和坳拉槽底共计六个沉积微相。麦地坪组主要发育构造作用下的深水沉积,其顶部发育重力流沉积,富含磷元素,含少量黄铁矿；筇竹寺组发育较稳定构造背景下的陆棚沉积,具有以泥岩沉积为主,磷元素含量低,局部富含黄铁矿等特征。

摘要:以介孔硅基材料(MCM-41)为基底，以Cu、Fe为改性材料，利用体积浸渍法和蒸氨法分别合成了Fe-MCM-41和Cu-MCM-41两种复合材料。通过静态序批实验，考察了pH值、吸附时间、投加量以及U（Ⅵ）初始浓度等因素对Fe-MCM-41和Cu-MCM-41吸附U（Ⅵ）的影响。试验结果表明，当溶液pH为5，温度为30℃，吸附时间为180min，Fe-MCM-41和Cu-MCM-41的投加量各自为0.2g/L，U（Ⅵ）初始浓度为10mg/L时，Fe-MCM-41和Cu-MCM-41对U(Ⅵ)的最大吸附率分别为93.0%和84.2%；Langmuir吸附等温模型和准二级动力学能较好的拟合Fe-MCM-41和Cu-MCM-41对U（Ⅵ）的吸附过程，理论饱和吸附量分别为211.94mg/g和185.94mg/g。FTIR和BET等分析手段表明Fe-MCM-41和Cu-MCM-41对U（Ⅵ）的吸附为单分子层吸附，以化学吸附为主。用0.1mol/L的HCl作解析剂，循环5次后吸附率仍高达90%和80%以上，说明Fe-MCM-41和Cu-MCM-41具备较好的重复利用特性。

摘要:对电动汽车的线控转向系统结构和基于两自由度的车辆动力学模型对线控转向稳态增益不变的理想转向传动比进行了设计；同时,利用Matlab/Simulink建立线控转向系统数学模型和主动转向控制策略。在主动转向控制中,通过理想转向传动比和模糊滑模变结构动态稳定性主动控制算法,控制补偿轮边转向电机的转角。通过正弦输入的仿真试验表明,以理想转向传动比为基础,设计的此算法能满足车辆前轮转角实时补偿的需求,进而可有效提高了汽车的行驶稳定性。

摘要:针对中国南方最重要的砂岩型铀成矿区带——滇西腾冲地块新生代盆地群,目前正在实施的新一轮调查已取得显著进展。尤其是在龙川江盆地南部钻遇新的工业矿体,为成矿机制研究和探索勘查方向提供了宝贵素材。鉴于滇西成矿带特殊的“构造-赋铀岩相-成矿驱动”特征,开展矿体铀赋存状态研究,对于追溯铀源区、重建叠加成矿过程、建立找矿标志和矿床开发利用都具有重要意义,但相关报道鲜见。本文利用ICP-MS、电子探针定量分析和高分辨扫描电镜等手段,对龙川江盆地南部团田地区最新钻获的矿体岩心开展铀赋存状态分析。结果表明,该地区铀矿物以铀石为主,存在铀钍石、独居石等含铀矿物。铀矿物主要以微细粒侵染状赋存于填隙物处、吸附于碎屑矿物表面,少数以铀石微粒集合体形式赋存于蚀变黑云母、石英等矿物颗粒的裂隙中。面扫描影像显示出矿化段铀元素与钍、稀土元素钇具有正相关的分布特征,指示龙川江盆地团田地区砂岩型铀矿体物源区岩石Th、稀土元素Y含量可能具有较高本底值,对于追索物源区具有一定指示意义。龙川江盆地铀源供给存在多源性、多期性可能。

摘要:针对高分辨率遥感影像复杂道路提取难题,提出一种利用概率增进树和路径形态学的遥感道路条带提取方法：通过一维Gabor滤波器提取道路角度纹理特征,融合光谱特征构建特征矢量；设计训练样本数据集,利用概率增进树算法提取道路候选点；针对具有一定曲率的复杂道路,兼顾直线和弯曲道路,设计4个主方向邻接图检测线状或条带状道路,改进二值路径形态学为概率路径形态学剔除大多数非道路点；针对小面积噪声和条带孔洞问题,采用数学形态学的方法弥补条带孔洞,得到完整道路条带。结果表明：本文方法提取道路条带的准确率达到了88.99%,提取结果较为理想。

摘要:通过2015年11月29日-12月3日一次实时霾、冷空气天气过程与模拟本次冷空气（完全排除了霾的影响）天气过程及PM2.5对动脉粥样硬化大鼠影响的对比实验研究，探讨霾与冷空气共同作用对心血管疾病影响的机理。将24只雄性健康大鼠随机分为4组，每组6只，并制作成动脉粥样硬化模型大鼠，分别为霾与冷空气天气影响组（自然组）、模拟冷空气影响组（模拟组）、PM2.5影响组（PM2.5组）和对照组4组。分别采用三种形式进行影响暴露，首先是根据河北省气象台制作的天气和空气质量预报，在2015年11月29-12月3日进行霾和冷空气天气过程实时对自然组的影响暴露，二是应用TEM1880气象环境模拟箱模拟2015年11月29日-12月3日的冷空天气过程（排除了霾）对模拟组的影响暴露，三是将2015年11月27日-12月3日采集的PM2.5颗粒，制作悬浮溶液，给予PM2.5组气管滴入PM2.5悬浮溶液的影响暴露。检测各组心率、血压和肛温等生理指标，并腹腔主动脉采血和摘取心尖进行匀浆，测量各组动脉粥样硬化大鼠氧化因子（T-SOD、GSH）、炎性因子（IL-6、hs-CRP、TNF-α、sICAM-1）、心血管危险因素（TC、TG、HDL-c、LDL-c、cTnT、Mb）、血管收缩因子（ET-1、NE、EPI、AngⅡ）及反应血栓形成的因子（D-dimer、PAI-1）的生化指标的含量。结果表明动脉粥样硬化大鼠受霾与冷空气的共同影响，各生理、生化指标均比冷空气或PM2.5单独影响变化显著，霾与冷空气具有交互作用，冷空气加剧了霾对冠状动脉及心脏的毒性，使心血管疾病明显加重，甚至导致心肌梗死急性发作猝死，初步探索了霾与冷空气的共同作用对心血管疾病影响的机理。

摘要:长水平井生产剖面难以均衡推进，易过早见水。传统流入控制装置（ICD）存在见水后失效的问题。本文创新提出一种新型自适应式流入控制装置（AICD），该装置基于多级限流原理，结合遇水膨胀材料，根据含水率自动改变流动阻力等级，达到控水稳油的目的。本文设计了全尺寸物理模拟试验装置，与国际上主要应用的AICD进行了对比试验。结果表明，该装置结构简单，防堵能力强，具有卓越的性能，对流体粘度、密度不敏感，在中高含水情况下，控水稳油效果显著。

摘要:孔隙度测井及电阻率测井的相关系数及其包络面积大小对储层的响应特征非常敏感，相对于水层，油层相关系数的会明显增大，包络面积也会明显增大。利用相关系数和包络面积的这一反向变化特征，在同一曲线道中合理刻度归一化后的相关系数和包络面积曲线，可以形成明显的镜像包络线。通过计算相关系数及包络面积并结合试油试采数据可以得到用于定量识别油水层的关系图版。该方法应用于油砂山油田第三系砂泥岩储层的油层识别中取得了良好的判识效果，拓宽了工区利用测井资料识别复杂储层流体性质的途径。

摘要:在1×10_-5数量级上提高高压直流电阻分压器的测量准确度,对直流高电压的精密测量具有重要意义。为减小高压直流分压器中沿绝缘支柱表面的泄漏电流,本文研究了不同绝缘支柱材料及改善措施对分压器测量准确度的影响。搭建包含50kV被测分压器、100kV标准分压器和同步采集系统的试验平台,在完成高精度数字万用表标定试验后,开展了有机玻璃和聚四氟乙烯材料对分压器测量准确度影响的测量试验,研究了增加内屏蔽电阻和在分压器内部充氮气对分压器测量准确度的改善效果。本文得出的结论对设计0.005级及以上准确度等级的高压直流电阻分压器具有一定的借鉴作用。

摘要:本文通过对约束阻尼结构试样进行单点锤击实验,研究了约束层厚度和阻尼层厚度对约束阻尼结构振动性能的影响,分析了各组结构的振动幅值、振动加速度、振动加速度总级值和结构复合损耗因子。研究发现,当结构约束层厚度从40mm增加至60mm时试样减振性能改善最明显。当结构约束层为80mm厚时,3mm厚阻尼层结构减振效果最好且阻尼层阻尼效率最高；当结构约束层为20mm、40mm和60mm时,2mm厚阻尼层结构减振效果最好且阻尼层阻尼效率最高。综合考虑结构性能、减振效率和经济因素,60mm厚约束层、2mm厚阻尼层为所研究试样中的最优组合。

摘要:电子档案发展至今已经积累到大数据状态，数据可视化成为解决电子档案管理问题的主要方法。根据以上描述，提出面向电子档案大数据的可视化组织与分析新方法。所提新方法将瓦片模型用于进行电子档案大数据可视化组织工作，借助瓦片图层的金字塔结构与矢量特征建立可视化组织结构，讨论了电子档案大数据编码方法与矢量瓦片可视化绘图流程，提高了可视化组织工作的准确性与效率。依次通过可视化图层捕获、非关系数据存储、数据流处理、已处理数据读取、分析结果显示以及图层更新，进行电子档案大数据可视化分析。实验结果显示，所提新方法的可视化效果优异，大数据读取效率较高。

摘要:本文基于“三角形凸起假设”,提出“截止研合角”、“截止位形角”等概念,建立不同材料弹性模量下的凸起切向变形摩擦模型,讨论等倾角异材料弹性模量、凸起变形、摩擦因数三者之间的理论联系。认为坚硬材料副三角形变形符合 原理,软材料副三角形变形符合 原理。异质材料的情况,摩擦因数的“决定因子”主要由坚硬副来决定。弹性模量不同的同粗糙度的两个材料,摩擦因数一般倾向于比同材料的大,摩擦因数倾向于由高刚度材料决定。凸起在长期变形下形成左右不对称的三角形,接触面逐渐平缓,倾角逐渐变小,摩擦因数逐渐变小。这就是三角形凸起的跑合后的摩擦因数变小的重要原因。文章提出“放大系数”、“细观摩擦因数”等概念、计算了“理论动静比”(理论的动摩擦因数和静摩擦因数之比值)、放大系数和凸起倾角、n、细观摩擦角几者之间的关系,经实例计算分析,材料的动摩擦因数随着凸起倾角和细观摩擦角的增加而增加,细观摩擦角减小,放大系数也明显减小,静摩擦因数大约为动摩擦因数的1.4-1.5者居多,这也许导致静摩擦因数存在巨大差异的原因。

摘要:在智能交通系统的拍摄场景中,由于车辆间距过近和摄像角度原因,引起车辆遮挡的现象,增加了目标车辆检测和跟踪的难度。根据轮廓特征点,结合轮廓凹凸性,提出一种凹陷区域检测与分割算法。首先采用背景差分法提取车辆区域,根据车辆区域外接矩形的长宽比和占空比判断是否是多车遮挡,同时通过凸包分析算法提取遮挡凹陷区域；然后通过Freeman链码确定凹陷区域的轮廓特征点,对特征点进行凹性分析；最后匹配分割点,采用Bresenham直线生成法分割遮挡车辆。实验结果表明,该算法有效解决遮挡车辆分割不准确问题,与其他算法相比,具有较好的场景适应性。

摘要:文件放置问题一直是分布式存储领域的研究热点。分布式文件存储系统HDFS随机选择节点完成文件放置，存在访问负载分布不均衡的缺点。研究人员提出大量基于文件访问热度信息的放置算法。但是，文件的访问热度信息是动态变化的，难以准确预测。本文提出一种不依赖访问热度信息的分布式文件放置算法。该算法仅使用文件的创建时间信息，利用文件已创建时间与访问热度之间的相关性，首先将时间进行区间划分，然后统计出各节点在不同时间区间内所创建文件的数据量，放置过程中保持同一时间区间的数据量在不同节点间大致相同。实验结果表明，该算法不仅可以使各节点的存储负载达到均衡，还能够提升访问负载的均衡，消除因文件访问热度不均而导致的性能瓶颈。

摘要:为了研究不同种类岩石在点载荷作用下塑性特征,本文通过室内实验测定了花岗岩、细砂岩、黄砂岩、玄武岩、粉砂岩、红砖在点载荷作用下位移-载荷曲线,得到了6种类岩石力学特性和塑性特征。粉砂岩、红砖和玄武岩的强度接近,黄砂岩、花岗岩和细砂岩强度呈现线性增大,且与刚度变化趋势相一致。随着强度的增加,变形呈现先急剧增长后缓慢下落的特点。根据曲线规律对岩石进行分类和分级,黄砂岩、粉砂岩、玄武岩和红砖均属于脆塑性岩石,玄武岩为塑性岩石,细砂岩为脆性岩石。通过塑性系数对岩石进行分类,细砂岩为脆性岩石,级别为1级,塑性系数为1,玄武岩为塑性岩石,级别为6级,塑性系数为6~∞,花岗岩塑性＜黄砂岩塑性＜粉砂岩塑性＜红砖塑性,岩石越致密越均质,弹脆性越好,孔隙越多越离散,塑性变形越明显。

摘要:在超密集网络中,全频复用能够提升网络的吞吐量,但是导致了严重的基站间干扰。为了降低基站间干扰,本文首先通过干扰权重值描述小基站间的干扰程度,建立合理的干扰图；然后将分簇问题转化为Max k-cut问题,利用改进的次优化启发式算法对小基站进行分簇；最后通过信道分配算法为每个簇中的用户分配子信道。仿真表明,本文的干扰管理方案在降低小基站间干扰的同时,能够提升系统的频谱效率和平均吞吐量。

摘要:在华北重度霾过程期间(2013年9月30日),利用夏延ⅢA的飞机观测资料分别对石家庄和邢台的气溶胶粒子谱分布,气溶胶(Cloud Nuclei, CN)与云凝结核(Cloud Condensation Nuclei, CCN)垂直分布特征进行了分析。研究结果表明,两地的气溶胶数浓度均随着高度的增加而减小,气溶胶粒子有效半径比较接近,积聚模态和粗模态气溶胶粒子有效半径的范围分别在0.05-0.35μm,0.8-2.2μm之间。两地的边界层内和边界层以上均出现了逆温层,且逆温层之下的气溶胶数浓度均出现明显增加现象。对气溶胶后向轨迹的分析结果表明：3000m高度处的气溶胶主要是随气团远距离输送而来；1500m高度处的气溶胶主要来自南边近地面污染物排放,输送距离较短；500m高度处的气溶胶受偏南气团的影响,主要由高浓度的气溶胶细粒子组成。云凝结核的垂直分布结果表明,CCN数浓度随高度的增加而减小,逆温层的存在对CCN有一定的累积效应。对石家庄(邢台)市的CCN与气溶胶数浓度做相关性分析,结果表明两地的CCN与气溶胶的总相关系数均在0.95以上,而淡积云内相关系数仅为0.83,且云内的CCN数浓度明显低于云外,因此表明了云滴活化对CCN的消耗作用。云凝结核的数浓度随高度的增加而减小,逆温层的存在对CCN有一定的累积效应。云底以下的气溶胶粒子谱宽较窄,云内和云顶以上的气溶胶粒子谱较宽。

摘要:微细电火花放电加工过程中,由于单位脉冲放电的材料去除率(放电凹坑直径)决定了最小加工尺寸以及微细电火花加工的加工表面粗糙度,所以减少单位脉冲放电的材料去除率具有重要作用。为达到此目的,采用具有高电阻材料如单晶硅作为工具电极。分析结果显示,随着工具电极电阻提高,放电电流峰值逐渐降低,脉冲放电时间增加,放电能量减小。另外,研究了并测试了硅电极加工不锈钢工件时电阻值对工件表面放电凹坑直径的影响。实验结果表明当硅工具电极电阻值提高时,放电凹坑直径逐渐降低,并达到最小值 ,同时降低了工件表面粗糙度值 ,提高了表面加工质量。

摘要:为了提高配电变压器输出电压的稳定性,设计了一种新的配电变压器非线性自动调压系统。介绍了配电变压器非线性自动调压系统升压部分设计过程,其主要包括升压变压器、交流接触器以及过电保护装置,给出电路图。分析了自动控制部分设计过程,其包括电压检测电路、A/D转换电路以及控制电路。当配电变压器中的电压改变时,通过微处理器对采集的电压进行处理,在指定端口输出低电平,采用小型中间继电器对接触器的断开、闭合状态进行控制,以实现电压控制。按照系统性能要求对触发电路进行设计,给出反并联晶闸管模块触发电路。分析了触发电路半导体器件参数选择过程,经测试发现反并联晶闸管触发导通后,电压波形稳定,负载波形几乎无变形。对设计的非线性自动调压系统进行测试,发现设计系统能够保证配电变压器输出电压的稳定性。

摘要:为获取平面微观形态信息，文中提出了一种基于线激光扫描和精密程控平移台的点云信息自动采集方案。实现了对A3纸张尺寸范围内低厚物品的分幅面全自动扫描，并自动对所获取的各幅面点云数据进行无缝拼接，生成被测物体的全幅面点云集，重建出被测物体三维模型。为便于观测分析并实现3D打印，文中对获取的点云集进行了区域选择、高度直方图统计、等高线绘制以及三角网格化，得到被测物体的三维模型，并对模型表面积进行计算。所设计的系统实现了平面精度±0.01mm，高程精度±0.002mm的点云采集。

摘要:

摘要:研究了聚丙烯纤维体积掺量为0.3%时，不同钢纤维掺量对活性粉末混凝土高温后轴心抗拉强度、抗压强度、抗折强度、拉压比、折压比的影响及其随温度的变化规律。结果表明：聚丙烯纤维能够有效抑制爆裂、改善活性粉末高温后的性能；混掺聚丙烯纤维和钢纤维能够提高高温后混杂纤维活性粉末混凝土力学性能，500℃之前损伤率较小，500℃之后损伤率较大；混掺2%钢纤维的混杂纤维活性粉末混凝土高温后的拉压比、折压比提高较多，混杂纤维可以优势互补。

摘要:本文设计了一种玻璃管式封闭等离子体腔室,以高频开关电源为工作电源,高纯氩气(体积分数为99.999%)为工作气体,并结合汤森放电理论,推导了等离子体密度与电流之间的关系,结合实验结果对该理论进行了验证。并测试了不同压强,不同电极下的封闭式等离子体密度。实验结果表明在以纯金属热阴极材料钨为电极,工作电流为200mA,管内气压为0.5torr的条件下,可将封闭式等离子体密度提高至1.1×10₁₃cm_-3。对封闭式等离子体密度与电流、腔室内气体压强及腔室电极之间的关系进行了分析,探索得到了一种封闭腔体内获得接近电弧放电高密度等离子体的方法。

摘要:设计了一种八自由度的减振基座机构,并用Creo5.0详细完成了该基座的装配过程；在该基座的结构中应用某有限的减振弹压杆并结合齿柱断齿吸能原理初始假设。根据达朗贝尔原理在常规大型设备运输的条件中简化模型并建立了运动学方程,建立了合适的振动模型的评价机制。通过MATLAB等软件对于滤波白噪声等方法建立的时域模型进行求解,为该基座在垂直振幅、基座上端盖俯仰角和倾斜角提供了准确的仿真分析。最后通过理论模型建立和仿真结果分析,证实了该基座在一定速度范围内减振的可靠性,为后续的应用于实际生产中提供理论支持并奠定了基础。

摘要:针对多雷达对再入目标的实时跟踪问题,提出一种基于球面单径容积准则的分布式容积卡尔曼滤波算法。首先,利用球面单径容积准则近似计算非线性高斯权重积分,然后由统计线性误差传播方法等价表示滤波过程中的互协方差矩阵,最后通过一致性算法将单雷达容积卡尔曼滤波器所得时间更新结果与邻居雷达间进行信息交互与一致化处理,得到分布式球面单径容积卡尔曼滤波算法。该算法提高了再入弹道目标跟踪精度；无信息融合中心的通信拓扑结构降低了雷达间的通信量与计算量,提高了整个系统的生存能力。数值仿真结果验证了算法的有效性。

摘要:本文依托兰州南绕城高速公路项目,通过模拟该地区年降雨量的实际情况在自重湿陷性黄土场地上进行现场浸水载荷试验。设置了桩基在自重无荷载情况下浸水和浸水完成后在土体固结过程中对其进行加卸载这2种工况。实验结果表明,在模拟2次非连续性降雨情况下,桩在自重湿陷时负摩阻力的变化值较小并且其影响范围在地表以下7m左右。由于在整个实验过程中负摩阻力均出现多峰值状态,从而出现多个中性点,为便于设计者设计施工,提出等效中性点概念,等效中性点位于桩的0.257至0.40桩长范围内。而等效中性点的位置比《建筑桩基技术规范》给出的参考值范围小很多,可为以后兰州地区桩基设计提供参考。

摘要:针对传统滤波方法抗干扰能力差、收敛性低的弊端，提出一种新的窄带干扰下自组织网络通信中自适应非线性滤波方法。介绍了MLMS方法，给出滤波器结构。采用非线性函数对估计误差信号施行相关处理，通过MLMS法对抽头系数进行更新。为了降低信号干扰样本的干扰，利用非线性函数对其进行修正，给出新的抽头系数更新方程。根据正弦干扰对白高斯噪声信号进行描述，获取最佳抽头系数。通过输出信噪比和输入信噪比的比值对所提方法抵御窄带干扰的性能进行评价。将所提方法应用于窄带干扰自组织网络通信中，结果表明，所提方法抑制干扰能力强、收敛性能高、得到的信号效果好。

摘要:标定目标板是相机标定中必备的材料,针对摄像头与目标标定物之间的距离对标定精度的影响,进行棋盘图分别约占整个屏幕的1/3,1/2,2/3等情况下的相机标定实验,实验结果证明当棋盘图的图像约占整个屏幕的1/3时,标定精度最高,误差最小。针对虚拟标定板对标定精度的影响,设计9×7和13×9两种规格的虚拟标定板,并且对虚拟标定板在约占整个屏幕的1/3的情况下进行标定,结果证明虚拟标定板的标定结果优于同规格的物理标定板。

摘要:

摘要:构建以序批式反应器(SBR)为主体工艺并联合蠕虫反应器的生活污水处理系统,在保证系统出水水质达标的前提下,蠕虫对SBR产生的剩余活性污泥摄食减量约23%(以质量计)。利用ANSYS FLUENT 16.0软件提供的欧拉两相流模型和标准k-ε湍流模型,对蠕虫反应器内部速度场、含气率以及湍流强度等进行了计算流体动力学(CFD)数值模拟。模拟结果表明,蠕虫反应器内曝气量约为0.2m₃/h、 蠕虫投放在P2位置即蠕虫密度为1.63g/dm₃时,蠕虫反应器内部流场适合蠕虫减量污泥,减质最高达23%,与试验结果基本吻合。通过响应曲面法(BBD)进行试验,所得污泥减量率与BBD预测值基本相符,进一步佐证了数值模拟结果的可靠性。因此,利用CFD数值模拟可以指导蠕虫反应器优化运行,从而为蠕虫减量污泥系统的放大设计及工程应用奠定基础。

摘要:针对在非平稳和多种噪声并存的语音增强算法抑制噪声能力有限的问题,本文提出基于最小跟踪噪声功率谱估计的相干滤波与广义旁瓣抵消的麦克风小阵语音增强算法。该方法先利用最小跟踪噪声功率谱估计的相干滤波抑制弱相关噪声,再结合广义旁瓣抵消与端点检测抑制强相关噪声。实验结果表明,该方法更加有效地抑制噪声的影响并提高了语音的可懂度。

摘要:传统变电站光纤通讯中最优节点选取模型大多依据先验知识实现，性能较低，不适于实际应用。因此，针对变电站光纤通讯设计了一种新的最优节点选取模型，给出变电站光纤通讯系统结构，介绍了通讯时的信号接收过程和信号传输过程。将所有光电信号的接入端和汇聚中心的通信链路规划为通信栅格网，依据节点功能，从四个方面对变电站光纤通讯中的节点进行评价，分别是通讯节点处理能力、相邻节点间的通讯延迟、相邻通讯节点之间的信道质量和误码率。对四种评价指标的权重进行计算，依据权重设计变电站光纤通讯中最优节点选取模型。对设计模型的安全性和自身性能进行测试，结果表明，所设计模型安全性优，整体性能强。

摘要:航空发动机风扇叶片结冰对转子不平衡具有显著的影响,并导致发动机推力的损失。针对风扇叶片结冰对转子不平衡的影响问题,本文采用结冰软件详细分析了商用航空发动机风扇叶片结冰情况,基于隐式动力学模型研究了风扇叶片结冰引起的整机转子不平衡,通过整机有限元模型研究了风扇叶片结冰对不同支撑轴承载荷和位移的影响,进一步研究了不平衡条件下转子和静子的间隙。研究结果表明风扇叶片结冰质量的最大工况为地面慢车状态,对一号轴承和二号轴承有一定的影响。提出的分析方法可以为风扇叶片防冰设计和验证提供指导。

摘要:本文通过将流体磨料充满圆孔工件中,用活塞推动磨料在圆孔中流动,活塞挤压一个行程为一个循环。同一工件用同一种流体磨料循环加工,对同一点可测试其直径的变化量。并将此测量点的直径变化量代入修正过的基于软性磨料流加工微孔的Preston方程的kp参数公式,并对不同质量分数下的软性磨料流基于preston方程的kp参数进行了测定与计算。通过分析不同质量分数下的软性磨料流的kp参数,得出：随着磨料质量分数的提高,软性磨料Preston方程的kp参数也随之不断增加,表现为对微孔表面的材料去除能力也越来越强。随着磨料质量分数的提高,软性磨粒流的材料去除率越大。

摘要:针对多路振弦传感器测频系统多采用分时异步的测量方式，无法满足桥梁等大型建筑动态响应的测量需求，提出一种同时激振-分时测量的同步测量方案，根据该方案设计了一套多路振弦传感器同步测频系统。系统以Cortex-M4处理器为核心，采用Rife-Quinn算法进行频率计算。对系统进行实验测试，测试结果表明：系统能完成4通道振弦传感器的同步测量，无噪声条件下的测频相对误差小于0.007%；输入1KHz、峰峰值为2μV~3.4mV范围的正弦信号，系统测频相对误差小于0.005%，标准差小于0.04Hz；加入白噪声干扰，信噪比在-9dB~9dB范围内，系统的测频相对误差小于等于0.2%。

摘要:为了降低厂用电及节能环保,2010年云南大唐国际红河发电有限责任公司完成了1、2号炉1、2号二次风机变频改造。改造后设备调节性能好,节能效果明显。但是在运行中由于原变频器冷却风道设计存在缺陷,导致变频器移相变压器运行中温度高,夏季大负荷时经常报“超温报警”。本文针对原有变频器冷却风道缺陷提出了改进方案,即将变频器干式变的排风口单独设置排风口,与变频器功率柜排风道内部隔离,使变频器干式变的热风经顶部轴流风机抽风后直接排至变频器室外,使变压器本体热量快速排出,保证散热效果。通过对比改进前后数据发现：新方案的实施达到了预定的效果,提高了变压器设备的安全可靠性。该方案可为同类电厂变频器移相变压器安全稳定运行提供参考。

摘要:针对现有高温目标识别方法中波段筛选、识别指数构建缺少数学定量评判指标的问题，以内蒙古大兴安岭地区一次森林火灾为例，选用Landsat8 OLI遥感影像数据进行林火目标多光谱识别指数构建方法的研究。研究发现，基于方差分析原理的“可分性度量”指标可作为高温目标识别方法研究中波段筛选、识别指数构建的数学定量评判指标，改进以往识别方法的定性分析方式。在区分林火目标与其它地物过程中上述数学定量评判指标均具有遥感目标识别与分类的物理意义，其分类适宜性对林火目标的识别与提取具有重要作用。经过验证分析，利用“可分性度量”评判指标筛选出的适宜火点识别指数在实际分类中效果良好，精确度较高，与理论结果相吻合。

摘要:GPS载波相位差分定位是近些年来高精度定位的方向。鉴于载波相位差分求解定位中，随着用户站和基准站之间基线长度的变长，基准站对卫星的单位观测矢量和用户站对卫星的单位观测矢量会出现很大的方向偏差。这种偏差随着基线长度的变长，定位误差将变大。针对上述问题，在载波相位双差算法的基础上提出了基于概略坐标的定位数学模型并重点推导了概略定位模型过程，以及给出了相应的仿真结果。结果表明基于概略坐标定位的数学模型比传统双差定位精度高，能够达到高精度定位要求。

摘要:采用Fenton、电-Fenton高级氧化技术降解水体有机磷酸酯OPEs(卤代烷基磷酸酯TCEP和磷酸三乙酯TEP),通过系统实验和表观动力学方程的建立,比较探讨Fenton、电-Fenton降解水体OPEs的特征。主要结论为：(1)在一定条件下,Fenton氧化降解水中OPEs的反应速率和OPEs、H₂O₂以及Fe₂₊的初始浓度均呈正相关关系；(2)水体中TEP的电-Fenton降解速率受电极初始电位、初始Fe₂₊浓度以及初始TEP浓度影响,其中电极电位对反应速率的影响更大；(3)与Fenton高级氧化技术相比,电-Fenton对有机物降解更彻底,且能耗低,但反应时间较长；(4)Fenton降解水体TCEP、TEP和电-Fenton降解水体TEP的表观动力学方程分别为 、 、 。

摘要:

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