摘要:基于UT-邻接矩阵的1-栅栏覆盖算法是一种适用于水下传感器网络的栅栏覆盖策略。采用圆盘衰减模型，对该算法进行了深入研究。首先，分析了该算法在构建半径不同时所需的传感器数目。再分析了构建半径、信噪比对采用该算法的系统检测概率的影响。实验结果表明，UT-邻接矩阵的1-栅栏覆盖算法在保证较高的检测概率的同时所需的传感器数目比较少。

摘要:针对钢铁企业负荷波动特点,用分解及分类建模的思想,构造负荷预测模型。综合考虑各用电环节的用电特点、工况和工艺信息,分类建立模型,通过各用电环节预测结果叠加获取总负荷预测值。该模型运用静态预测和动态预测相结合的方法,在动态预测过程中充分考虑到实时工艺节奏和动态工况信息,使模型具有更好的适应性。实例表明,该预测模型能获得良好的预测效果。

摘要:由于大地信道介质的影响，弹性波在大地信道中传播时会发生频散现象，从而导致信号频带展宽、码元重叠、信号分辨率降低等问题。本文研究和分析了经典反Q滤波频散补偿算法，并对算法的推理过程进行了数学推导，并使用Matlab软件构造仿真频散信号，建立频散补偿仿真模型，对频散信号进行处理，得到补偿信号波形，从仿真结果可以发现各频散补偿算法能够有效的补偿信号频散，压缩信号带宽，校正相位畸变。本文对频散补偿算法的分析研究，可为频散补偿算法的进一步发展提供一定的参考。反Q滤波算法由于其计算复杂且需要预先明确信道Q值，实现起来具有一定的难度，因此后续可向信道环境未知的情况下反Q滤波算法的实现进行讨论。

摘要:声发射技术是应用较为广泛的一种无损检测技术,论述了声发射在混凝土力学行为中的应用。围绕声发射在混凝土断裂机理、混凝土损伤定位、声发射参数与腐蚀钢筋混凝土的关系、声发射在粘结滑移中的应用、声发射在疲劳荷载作用下的反应、混凝土结构损伤评估等展开讨论,归纳出国内外混凝土结构声发射研究现状,阐述了混凝土声发射技术有待深入探讨的问题。

摘要:航班恢复过程往往会受到不确定因素的干扰，这些不确定因素可能还会进而引发一系列不确定因素的产生，造成更加严重的延误情况。为了提高航班恢复计划的鲁棒性，对不确定因素扰动下的航班恢复问题进行研究。首先，利用国内某机场的地面服务数据，研究了不确定因素对航班恢复过程中地面服务保障时间的影响。然后，建立以最小化延误成本和保证航班公平性为优化目标的航班恢复调度模型，同时考虑进场航班对离场运行的影响，并在模型中加入不确定因素对航班的干扰。最后，运用模拟退火算法对国内某机场的航班数据进行仿真，与先到先服务方法进行对比，结果表明：采用的模型与方法对于解决机场大面积航班恢复问题具有可行性。

摘要:PID参数整定一直是控制工程研究的热点,利用传统的方法整定参数得到的系统性能往往较差,为解决PID参数整定问题,提高系统性能,提出一种基于改进鸡群算法(CSO)的PID参数整定方法。改进鸡群算法的目的是提高鸡群算法的收敛速度与精度,增强算法跳出局部最优的能力,4个标准测试函数的测试结果验证了改进的有效性。利用改进鸡群算法对4类典型工业过程的PID参数进行整定,以时间乘绝对误差积分函数(ITAE)为优化目标,Matlab仿真结果表明：通过改进鸡群算法整定PID参数得到的系统性能比传统的Z-N参数整定法以及Matlab遗传算法(GA)工具箱参数整定得到的系统性能有很大的提高。

摘要:航空发动机在工作中容易受到外物撞击,包括跑道砂石、鸟体、机身零件等,对风扇和压气机造成损伤,导致机毁人亡的严重事故,故需要模拟外物撞击转子叶片,建立动态响应数值分析模型。其中阻尼系数是叶片振动分析最重要的物理参数之一,但其无法直接测量,本研究采用BP神经网络反演的方法得到平板叶片阻尼比。先取二十组阻尼比的叶片撞击仿真模型中的振幅和衰减时间,通过训练BP神经网络理论得到振幅、衰减时间与阻尼比的映射关系,再将实验得到的真实振幅和衰减时间输入映射关系,反演出真实结构的阻尼比。最后将阻尼比代入另一组参数的叶片撞击仿真,与试验结果进行对比,两者一致性较高,表明反演得到的阻尼参数是合理可靠的。

摘要:通过试验和数值分析的方法,研究了4组不同蒙皮凸缘厚度比的碳纤维复合材料T型接头拉脱失效行为,评估了蒙皮刚度对接头承载能力,损伤起始位置,失效模式的影响。结果表明：接头承载能力随着蒙皮刚度增加而提高,但当两者并不线性相关；随着蒙皮刚度的增加,损伤起始位置逐渐由凸缘前端移至填充区,起始失效模式由凸缘前端与蒙皮的剥离转变为填充区的局部开裂,腹板两子层脱粘,以及填充区与腹板及蒙皮间的剥离等。

摘要:

摘要:无论从全局还是局部的角度出发,采用多尺度转移熵表示全局和局部两类脑电(Electroencephalography, EEG)信号并分析其动态和不对称信息。采用比例系数从1到199,步长为2的多尺度方法处理正常人和癫痫病患者的脑电信号,然后采用维度为3的全局排列方法表示序列。将正向和反向符号序列作为转移熵的输入。比例因子的间隔和全局路径分别为 (37,57)和(65,85),分析发现两组EEG信号的熵值在该处较容易区分。当比例系数为67时,健康对照组和癫痫病患者的转移熵值分别为0.1137和0.1028,差异最大。在比例系数是165时,全局变量的相应值为0.0641和0.0601。研究结果表明,合适的排列有助于更好的区分脑电数据信息,采用采用多尺度符号转移熵分析EEG信号更加有效。

摘要:我国山区双车道公路具有里程长、交通量大、超荷载运行等特点,大部分已进入养护期,受地形地貌限制,养护作业区路段事故频发,严重影响了运输效率。在大量实地数据采集的基础上,通过心生理理论与数理统计法分析山区双车道公路作业区路段不同交通流状态下驾驶员的心生理变化规律,确定了山区双车道公路作业区路段驾驶员注视时间阈值,最终分析出驾驶员不同注视点的注视时间值与心生理特性。结果表明,山区公路作业区驾驶员的注视时间阈值为381ms,路面障碍物、过渡段路面、前车车尾为驾驶员在作业路段关注最多的点。

摘要:摘 要 为了了解HMX粉尘与FOX-7粉尘的燃爆特性，评价其潜在危险性。利用1.2 L哈特曼管式粉尘云爆炸装置，分别对粉尘浓度、粒度、环境湿度对两种物质最小点火能（Emin）的影响进行了研究与分析。研究结果表明：2类HMX、5类HMX与FOX-7三种粉尘着火的最敏感浓度分别为916.66 g·m-3、833.33 g·m-3与833.33 g·m-3，所对应的Emin分别为12.45 mJ、15.75 mJ、19.01 mJ；粉尘浓度、环境湿度对两种物质的最小点火能均有显著影响；最小点火能随粒度的减小而降低。

摘要:汽车在颠簸、急加速、急减速、急转弯等工况时，油箱油液面会产生急剧变化，导致采集到的油量数据有较大的误差，从而降低燃油表指示准确性和平稳性。针对以上问题，提出限幅滤波、递推平均滤波相结合的滤波方法，该改进滤波算法能更好地滤除信号中的偶然尖峰脉冲干扰及周期性干扰，同时结合滤波参数寻优算法，确定了递推平均滤波最优参数。并利用MATLAB进行仿真，仿真结果表明，所提出的改进型滤波算法能更好地滤除油量信号中的干扰信号,提高了油量数据的准确性和平滑性，还保证了燃油系统数据处理的实时性，满足燃油系统的设计要求。

摘要:为拓宽电渗透脱水实际应用范围,创新淤泥流动脱水技术,设计开发了流动淤泥电渗透脱水装置系统,研究了脱水时间、电压梯度以及离心泵功率对高含水率淤泥脱水速率及脱水能耗的影响并对装置的运行参数进行了优化。单因素实验结果表明：在3h内,脱水速率、能耗系数基本保持稳定。在电压0V.cm_-1~10.34V.cm-₁的范围内,随着电压梯度的增大,淤泥电渗透脱水速率和能耗系数均相应增大。在水泵功率7W~22W的范围内,淤泥脱水速率与离心泵的功率呈正比关系,不同的是能耗系数随着水泵功率的增大而减小。响应面实验结果表明了在电压梯度0V.cm_-1~10.34V.cm_-1以及离心泵功率7W~22W的区间范围内,离心泵功率与电压梯度的交互作用并不明显,其中离心泵功率对脱水速率的影响更为显著。通过响应面实验得出在实验范围内装置的最优电压梯度和离心泵功率分别是10.34V.cm_-1和22W,最优脱水速率为3ml.min_-1。

摘要:目标识别是目前机器视觉，图像处理和模式识别领域的研究热点之一，广泛应用于各行各业。最小二乘支持向量机算法简便，速度快，精度高，是当前目标识别的主流算法之一。针对最小二乘支持向量机的参数难以确定，仅靠传统经验试凑的方法不易实现且结果不理想，提出一种改进的差分进化算法实现最小二乘支持向量机的参数整定。通过改进变异策略，引入早熟判断机制，遏制了传统算法早熟收敛的问题。通过实验仿真，验证了改进算法可跳出局部最优点，结果比传统算法更优。以SM-TMSSY光电伺服跟踪转台为实验平台进行实例验证，证明了改进算法收敛速度快，精度高，正确识别率可从85%提高到92.5%，验证了算法的优越性。

摘要:为了研究多雨环境对降落伞开伞的影响机理,设计了液滴对降落伞织物垂直冲击的实验装置。依据降雨谱选择有代表性大小的液滴,利用高速摄像机记录液滴对织物垂直冲击的动态过程,分析了液滴在织物表面的铺展特性。实验结果表明：当液滴冲击速度提高150%和214%时,反映液滴铺展特性的平均最大铺展因子分别增大64%和68%。此外,提高织物的预紧张力可以有效减弱液滴对织物冲击所造成的振动影响。

摘要:对交通流进行科学预判是实施精细化智能管控的基础，为了解决目前方法对于过饱和状态下需求预测精度较低的问题，本文利用交叉口地磁和上游路段微波数据，结合Markov转移矩阵及加权移动平均法对交叉口内分方向的流向比例依照时间序列进行动态预测，由上游路段的车辆通过率获取交叉口内的交通需求，进而构建交叉口分方向流量动态预测模型。最后通过实测数据对模型进行验证，结果显示总平均误差为13.46%，比使用传统预测模型的预测误差减少了4.13%，尤其是过饱和状态下的预测误差减少5.81%，有效提升了过饱和状态下的交通需求预测精度，这对于城市交叉口过饱和状态下的分流向交通组织及控制具有重要意义。

摘要:锂离子电池组涉及数据规模庞大，传统方法无法有效实现对其散热特性的研究，为此，提出一种新的通过数值模拟方式研究电动汽车锂离子电池组内散热特性的方法。介绍了锂离子电池组工作原理，分析了锂离子电池的充放电过程。通过雷诺平均法进行雷诺时均处理，获取电动汽车锂离子电池组内散热控制方程和湍流方程。介绍了初始和边界条件，通过CFD实现控制方程的求解。依次进行了锂离子电池表面散热特性数值模拟、不同风孔大小下电池组散热特性数值模拟、不同倍率充放电后电池组散热特性数值模拟以及不同环境温度下电池散热特性数值模拟。实验结果表明，锂离子电池中心垂直截面和上下壁面的温度分布均为中心最高，壁面较低，壁面温度梯度大，热量散失速度快；在风孔大小和出口大小相近，充放电倍率为1C时，电动汽车锂离子电池组内散热性最佳；环境温度越低，电池温度升高幅度越大，散热性能越好。

摘要:以生活源污染质中的主要无机成分在粉砂层渗流过程中土体渗透性变化规律为研究内容。在确定NaCl、MgCl₂、CaCl₂、Na₂CO₃、CaCO₃为生活源污染质主要无机成分的基础上,通过室内模拟试验装置测试和土体成分测定,得到渗流条件下5种无机盐化学作用下粉砂的渗透系数。结果表明：粉砂的渗透系数随渗流无机盐浓度的升高而降低,碳酸盐类较其他无机盐类对粉砂渗透性的影响更为显著,无机盐渗流和化学作用下粉砂渗透系数在深度上的变化情况表现为深度越大、粉砂的渗透系数越低。且经过不同盐溶液渗流土体后,土体成分发生了不同的改变。

摘要:为了保障机场跑道的安全和使用性能,掌握飞机荷载作用于机场道面的机理和机场跑道的损伤失效模式。将机场道面结构视为弹性层状地基上的半无限板,采用振动理论,建立飞机-道面结构的耦合振动分析模型,对飞机滑行荷载所产生的振动作用力进行了计算,并对道面-基础结构在飞机滑行荷载作用下的工况进行了随机振动响应分析。分析结果表明飞机滑行振动荷载中高频作用力更容易引起道面结构的振动,随着频率的增大,振动能量也在不断增加,道面板弯沉值显示出高频振动为主的特性；并且道面结构在飞机-道面耦合作用荷载下产生的弯拉应力在低频附近出现峰值,随着频率的增大,其弯拉应力不再增加,道面结构的弯拉应力主要反映出低频振动特性,道面板弯拉应力出现极限值时,道面板部分出现开裂,开裂部分退出工作状态,其弯拉应力对于高频振动力的响应也随之减小。

摘要:为有效地进行电网输电断面的搜索，提出基于复杂网络理论的电网分区及输电断面搜索方法。首先，根据GN算法对电网进行分区，对其无法避免的三台及以上串供结构进行检测和修正，以模块度为指标确定最优分区方案，搜索分区断面；其次，根据最小割集思想，基于Karger方法对分区断面进行搜索，获取电网的输电断面；所提方法在新英格兰39节点和某地区实际电网中的应用验证了其搜索输电断面的有效性。

摘要:本文在非稳定流模型（1995～2014年）基础上设计5个情景：现状（A）、回灌（B）、沉降中心停采（C）、沉降中心部分减采（D）及不同沉降中心不同减采比例（E），对北京平原2015-2030年地下水可持续利用进行分析。结果表明：（1）现状条件下，由于连续干旱及应急水源地的投入运行，北京平原地下水储存量被持续大量消耗，地下水位快速下降；（2）预测期内平均来说，A和B分别消耗1.16和0.28亿m3/yr的地下水储存量，而C、D、E储存量分别恢复3.52、1.18和2.83亿m3/yr；（3）设计合理情景F：5区（八仙庄）、6区（天竺）和7区（王四营）的工业和城市生活用水分别减采0.51、0.12和1.76亿m3，总开采量19.28亿m3，F是北京平原未来应采取的最优开采情景。

摘要:针对复杂环境下物体包围盒选择与更新的低效性直接导致了碰撞检测时间延长的问题，提出了一种依赖包围盒紧密率及多层建模结构的混合碰撞检测算法。算法首先通过计算比较包围盒紧密率将物体形状分为四类，分别采用SPHERE包围盒、AABB包围盒、OBB包围盒和EBB包围盒，对两两包围盒进行相交测试，快速准确地剔除不相交的物体。同时，提出三角面片-刚体-模型的多层建模结构的优化方法来构造包围盒树（BVT），减少包围盒树更新时间。最后实验结果表明，相比采用单一包围盒和传统结构的混合包围盒检测算法，该算法能大幅度地缩短相交测试的时间，提高碰撞检测的效率。

摘要:针对石油污染土壤因石油成分复杂且在水相中溶解度低而难以修复问题, 采用了表面活性剂和环糊精增效电动力学修复技术, 研究了十二烷基苯磺酸钠表面活性剂和β-环糊精单独添加及联合添加时对电动力学修复石油污染土壤的影响, 分析了表面活性剂和环糊精增效电动力学作用下土壤中污染石油的迁移机理。结果表明：在电动力学效应中, 电渗析作用是石油污染物迁移的主要动力, 石油去除率达到45%以上。十二烷基苯磺酸钠和β-环糊精都可以增加石油的溶解性, 提高石油的迁移。但是二者各有优缺点, 二者的混合液作为石油的增溶剂是最佳选择, 使电动力学作用下土壤去油率最高达85.2%。

摘要:无卤反应型多元素协同是环氧树脂阻燃研究的热点,本文室温合成了上述功能的活性DOPO衍生物DOPO-M和DOPO-T。它们作为固化剂,分别与4,4′-二氨基二苯甲烷混合,再与等当量环氧树脂E51固化得到阻燃元素含量可控的环氧体系。使用NMR证明了DOPO衍生物结构,使用红外跟踪其固化过程,继而使用DMTA、TGA和LOI测试分别研究了DOPO衍生物引入量、结构区别对环氧树脂热力学性能、耐热性能及阻燃性能的控制趋势。结果表明,1)阻燃环氧体系都为均相体系；2)阻燃环氧体系的耐热性能及阻燃性能均得到显著提升；3)DOPO-M比DOPO-T在提升阻燃环氧体系的耐热性能及阻燃性能上更有优势。

摘要:人口密度的逐年增加使得公共场所的人群暴乱事件频繁发生，利用相关技术对现有的监控视频进行实时分析，及时对突发的人群异常情况报警，对于维护社会秩序和公共安全具有重要的研究意义。本文提出了一种基于改进瞬时能量的人群异常行为识别算法，把提取到的人群分布信息和运动信息融合后，计算得到瞬时能量并与设定的异常阈值比较，以识别人群异常行为。实验结果表明：针对相同的视频数据，该算法降低了传统动能公式因单一考虑人群运动信息而导致对异常行为误检的概率，识别人群异常行为的准确性要高于其它同类方法。

摘要:为应对日益严峻的环境问题,进一步降低NO_x排放浓度,对一台15 t/h循环流化床锅炉进行SNCR脱硝工艺改造。首先对旋风分离器内的流场进行了模拟,模拟结果表明,烟气在旋风分离器内的速度分布呈现出较好的对称性,能够为SNCR脱硝过程提供良好的混合及反应条件。在此基础上,根据锅炉结构特征和实际运行情况,为锅炉设计并安装脱硝系统。经过调试,SNCR脱硝系统运行稳定,经济性良好。锅炉高温烟道和尾部烟道内烟气中的NO_x浓度分别降低了54.9%和44.9%,NO_x排放浓度和氨逃逸量均远低于相关标准的限值。

摘要:

摘要:公交串车是高频公交线路上常见的系统运行失效现象。由站间行程时间和站点停留时间不确定性引起的串车现象集中体现了公交系统的不稳定性。为了防治公交串车,提出了一类将公交车在站点滞留适当时间的控制方法。新方法基于公交线路仿真系统中多级前瞻式控制行为的演化来确定最佳控制行为。为了合理度量线路运行稳定性,并建立有效的控制行为代价函数,分别定义期望系统车头时距和动态环线车头时距。给出了利用滚动时域法将实地数据用于估计路段行程时间和站点乘客登车时间期望与方差的具体方法。数值算例验证了上述串车防治方法和控制行为代价函数的有效性。研究表明新方法不仅可以有效防止高频线路上串车想象的发生,也可有效减少乘客的平均候车时间。

摘要:研究飞机和导弹的细长体可压缩湍流分离流问题,对SST K-ω湍流模型进行了改进。数值模拟了马赫数2.5和0.7、攻角14o下细长旋成体的湍流分离流场,给出了原SST K-ω模型和改进的SST K-ω湍流模型的细长体背风面极限流线、分离涡的强度和位置、物面压力分布的计算结果,并与实验结果进行了对比研究。结果表明,对计算细长体可压缩分离流动的绕流特性,SST K-ω模型引入的Bradshaw数(雷诺切应力与湍动能之比)应由0.31修正为10/29,修正后的SST K-ω模型与原SST K-ω模型相比,所计算的分离涡的强度和位置、物面压强分布与实验结果更接近。

摘要:在海上丛式井井眼防碰监测中，风险邻井套管头检测到的钻头振动信号受到平台噪声干扰，针对钻头振动特征信号难以分离识别的问题，提出了一种基于独立成分分析（ICA）分离同频率范围信号的方法。首先对采集到的信号作限幅滤波处理以滤除部分干扰噪声，然后应用ICA方法分离获得不同源的若干路独立信号（其中包含钻头振动信号），根据独立信号时-频特征分析，结合先验知识实现钻头振动特征信号的识别。通过丛式井防碰现场数据表明该方法可以有效地分离识别钻头振动信号，以提取出信号的能量为标准，能够准确判断钻头趋近风险井套管程度，达到在防碰预警目的。

摘要:热膨胀法古陶瓷测温中升温速率、烧结程度、判断曲线的选择、分析方法等因素会影响测温精度。为提高测温精度，通过不同升温速率对各种具有已知烧成温度模拟样品的测温实验，建立了一套热膨胀法古陶瓷测温的参考程序。此外，根据测量值与实际烧成温度之间的定量关系，利用线性拟合的方法推算出了用于减小测温误差的校正公式。实验结果显示：校正公式在指定的温度范围内可大幅提高测温精度。

摘要:溪洛渡拱坝蓄水初期出现了较为明显的谷幅收缩现象,且量值远超同类工程,有必要开展谷幅收缩变形对拱坝变形及应力状态的影响研究。针对坝体已经历的三次完整蓄水-消落过程,本文对各条测线谷幅变形进行函数拟合,在此基础上,计算了各个蓄水-消落周期下,正常蓄水、死水位工况下坝体变位和坝体应力,对比分析了考虑谷幅收缩变形对大坝位移、应力及分布规律的影响。结果表明,正常蓄水工况下,在变形方面,一定幅度的谷幅变形引起坝体向上游变形趋势,可以部分抵消水沙压力造成的坝体向下游变形作用,使大坝变形减小；在应力方面,一定幅度的谷幅收缩会大大降低上游坝面坝踵拉应力和下游面坝体压应力,改善大坝受力状态。死水位时,随着谷幅收缩的加大,上游面主压应力持续增加,下游坝面主压应力先减小后增大,并在下游面将产生一定拉应力。研究表明,当前谷幅变形作用下,大坝具有较大的安全裕度。在预测极限谷幅状态下(VDL04测线谷幅收缩70.04mm),溪洛渡高拱坝应力应变处于安全状态。

摘要:配电线路所处环境复杂,传统配电线路无人机巡视目标检测方法无法有效去除外界环境干扰,导致检测结果不可靠。为此,提出一种新的基于视觉感知的配电线路无人机巡视目标检测方法。通过可见光相机与紫外相机对无人机巡线图像进行采集,分析了紫外相机采集原理。通过直方图均衡化处理对采集图像进行增强处理,选用高斯滤波器对采集的配电线路无人机巡视图像进行滤波处理。对配电线路密集度区域和偏心度区域进行提取,获取配电线路无人机巡视目标特征向量。依据得到的特征向量确定无人机巡视目标,求出目标质心坐标,从而实现配电线路无人机巡视目标检测。实验结果表明,所提方法能够在干扰环境下有效实现配电线路无人机巡视目标的检测,检测结果可靠性高。

摘要:为实现燃瓦斯气加热炉NOx排放低于200 mg/m₃的目标,采用数值计算的方法对空气分级低氮技改方案进行了优化。FLUENT软件计算了燃尽风布置和当量比对温度分布、燃尽率和NOx生成量等的影响规律,通过与工业试验对比验证了优化方案。结果表明：当燃烧区当量比约0.85时,NOx排放总量最小；当量比一定时,还原区段长度增大有利于NOx量降低；燃尽风两级较单级布置可实现NOx的进一步降低,但其中热力型NOx占比增大。经改造后,加热炉NOx排放浓度低于200 mg/m₃,满足现行法规要求。本文能够为燃气加热炉设计、运行及改造提供一定参考。

摘要:目的 探讨大气细颗粒物PM2.5暴露对Wistar大鼠急性脾损伤的影响。方法：PM2.5冬夏混合膜由实验室保留。将大鼠随机分为实验组和对照组（n = 8），实验组4 h /天750 g·mL-3 PM2.5口鼻暴露处理，对照组生理盐水，5 d / 周，共2周，染尘结束24 h后处死，称重收集脾脏上清和细胞，HE染色观察脾组织形态学变化。检测脾上清H2O2含量水平。cell viabitity assay和qRT-PCR仪器检测脾细胞的Bax、BcL-2水平的表达情况。结果：HE染色结果发现，PM2.5可增加脾生发中心的淋巴细胞。PM2.5染尘后实验组大鼠体重明显低于对照组，差异均有统计学意义（P < 0.05）。PM2.5染尘可增加脾上清H2O2含量水平。脾细胞活力和凋亡结果表明，PM2.5暴露可抑制脾细胞的增值能力以及上调Bax和Bcl-2基因表达。结论：PM2.5染尘可引起脾脏氧化损伤，促使氧化应激水平上升，发生炎症反应，增加脾细胞的增值能力，最终对脾产生一定的损害作用。

摘要:为了给抗滑表层沥青混合料级配设计提供参考，基于高精度压力胶片测试技术，开展不同搓揉时间下的胎/路接触应力分布特性研究。通过2种粗集料2种类型沥青混合料的对比，研究轮胎作用下沥青路面的抗滑性能衰减规律，并从接触力学的角度建立沥青路面抗滑性能评价指标。结果表明：轮胎与路面接触应力呈现显著的非均匀分布，主要包括有效接触面积与应力集中效应；初始状态下胎/路有效接触面积与应力集中主要与级配设计有关，而在搓揉过程中，随着路面构造的二次圧密与粗集料磨耗，有效接触面积持续增加，应力集中减少；应力集中分布度指标可以较好描述应力集中效应，分析表明，轮胎接触应力集中与路面摩擦系数呈现良好的线性关系；试验证明，骨架密实型级配与优质粗集料均有利于提高沥青路面抗滑耐久性能，而级配的影响更显著，磨耗层设计中应当给以重视。

摘要:目前决策树中很多分类算法例如ID3/C4.5/C5.0等都依赖于离散的属性值,并且希望将它们的值域划分到一个有限区间。本文利用统计学法则,提出一种新的连续属性值的划分方法。该方法通过统计学法则来发现精准的合并区间。另外在此基础上，为提高决策树算法分类学习性能，提出一种启发式的划分算法来获得理想的划分结果.在UCI真实数据集上进行仿真实验.结果表明本文的方法获得了一个比较高的分类学习精度,与常见的划分算法比较起来,有很好的分类学习能力.

摘要:摘要：以氧化石墨烯（GO）、膨润土（Bent）为原料，十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为表面活性剂，利用超声混合法合成了氧化石墨烯/膨润土复合材料（GO/Bent）。通过静态吸附试验，探讨了pH、投加量、吸附时间、初始浓度对GO/Bent吸附U（VI）的影响。试验结果表明，当pH值为6，GO/Bent投加量为0.2g/L,U（VI）的初始浓度为10mg/L,吸附效果达到最好，吸附过程符合Langmuir等温模型和准二级动力学方程。XRD、SEM、EDS分析表明，GO/Bent合成成功，活性位点丰富，离子交换参与了吸附反应。

摘要:基于丹佛国际机场跑道实测道面应变及弯沉数据,分析不同载荷飞机(B-737-300、B-757-200、B-777-200)在滑行过程中机场跑道的动力响应。结果表明,三种机型作用下跑道的应变与弯沉变化相似,均表现为峰值与轮轴相对应。跑道横缝板的板边与板中,主要表现为压应变且维持一定水平后波动；在纵缝板的板边,应变表现为拉压转换,应力处于循环状态,轮轴间的应变回复量显著,易发生疲劳破坏。纵缝板的板边和板中弯沉曲线表现为单峰值余弦形式。板角与横缝板板边弯沉为双峰值曲线,且曲线上加载段与卸载段存在突变现象。在飞机载荷作用下,3.05 m ~6.10 m范围内地基主要表现为弹性变形,可将3.05 m深度以下地基视为弹性地基。所得结论对机场跑道工程的优化设计与科学施工具有参考价值。

摘要:为了系统性的探究管制员在进行冲突解脱过程中的眼动行为,利用雷达模拟机模拟天津机场在进近过程中的真实管制场景,首先将进行高度穿越的航空器标牌、航向、标牌及航向分别标为兴趣区,探究在进行高度穿越时管制员所主要关注的区域。之后将发生冲突时所有管制员所要关注的区域设为兴趣区,探究冲突相关航空器之间的眼动行为以及冲突相关航空器与其他航空器之间的眼动特征。实验结果表明管制员在指挥飞机时主要通过航空器的标牌信息进行信息获取,在解决冲突的过程中,其注意力不仅仅集中于冲突区域,还会将相当一部分注意力分配到已切四边或五边以及距离冲突区域较近的航空器。

摘要:为了探究晶体形貌和粒径大小对4,10-二硝基-2,6,8,12-四氧杂-4,10-二氮杂四环[5.5.0.05,9.03,11]十二烷（TEX）及其高聚物粘结炸药（PBX）性能的影响，先利用溶剂非溶剂重结晶法制备超细TEX，再利用溶液水悬浮法制备了超细TEX基PBX。采用扫描电子显微镜（SEM）、激光粒度仪、X射线衍射仪（XRD）、热重分析（TG）、差示扫描热量法（DSC）对样品进行了表征和热分析，并测试了细化前后TEX及其PBX的机械感度。结果表明：超细TEX的中值粒径从原料的102.23 μm减小到4.53 μm，粒度分布均匀且大多呈微球形，与原料TEX及其PBX相比，超细TEX及其PBX的最大热失重温度分别提高了6.93℃和8.36℃，超细TEX的表观活化能和热爆炸临界温度比原料TEX分别提高了22%和4.96℃，具有更好的热稳定性，机械感度下降明显。

摘要:针对目前山区高等级公路雾区限速理论不能切实反映雾区交通流状态的情况,在完善雾区限速理论的同时提出了具体的限速方法。首先建立不同大气能见度下驾驶员动态可视距离与车速的关系模型,并以驾驶员的动态可视距离不小于停车视距为条件得到不同雾况等级下的限速值；其次,考虑到雾区交通量对限速值的影响,基于流量—速度模型对同一雾况等级根据交通量的大小分级限速；最后,以限速值为变量进行VISSIM仿真对比试验,将车速方差和安全车距达标率作为评价限速值优劣的指标,对雾区限速理论值进行优化。该方法适用于不同交通流状态,可为山区高等级公路雾区交通安全保障方案的制定提供参考。

摘要:针对隐式反馈场景下的推荐问题以及如何融入用户物品的上下文信息来进行推荐，本文提出了一种结合Pairwise排序学习与因子分解机的隐式反馈推荐模型。首先借鉴排序学习中Pairwise的方法解决隐式反馈负反馈缺失的问题，然后选择因子分解机作为排序函数来建模用户的上下文信息，从优化物品排序的角度出发建模用户偏好，进而针对不同用户进行个性化推荐。最终实验也表明，本文所提出模型在排序指标MAP和NDCG上都要优于其它3种对比算法，在解决隐式反馈下推荐问题的同时，可以利用用户的上下文信息进一步提高推荐的准确度。

摘要:以自来水作为试验用水,分别采用定水头法和落水头法对透水混凝土的透水系数进行测量,研究了自来水、透水混凝土试件饱水与否对两种试验方法的影响。结果表明,采用自来水作为试验用水,对落水头法无影响,但是对定水头法影响很大,气泡堵塞在透水混凝土孔隙内致使定水头透水系数随时间的持续不断减小,气泡之所以能够堵塞在孔隙内,是因为溢流水槽中的水起到了水封作用。此外,透水混凝土试件饱水与否对透水系数试验影响甚微。最后,对两种透水系数试验方法进行了对比分析。

摘要:以N-异丙基丙烯酰胺（NIPAM）、N,N-二甲基丙烯酰胺（DMAM）为单体，通过可逆加成-断裂链转移聚合（RAFT），制备了一种临界相转变温度（LCST）为42.5℃的温敏性两亲性嵌段共聚物PLA29-b-P(NIPAM29-co-DMAM13)；通过高温前驱体分解法制备了单分散超顺磁性纳米粒子Mn0.6Zn0.4Fe2O4；并采用自组装得到了载有药物（喜树碱，CPT）和磁性纳米粒子的磁热温敏复合载药胶束。通过透射电子显微镜、紫外光分光光度计以及MTT等对该胶束的形态、药物控释能力和细胞毒性进行了研究。结果表明，该胶束具有良好的生物学和药物控释性能。同时，通过激光共聚焦显微镜与流式细胞仪研究了磁热温敏复合载药胶束在不同条件下对特定肿瘤细胞的生长抑制作用。结果表明，磁热疗和化疗的高效协同效应可促进肿瘤细胞对药物的吞噬，增强药物对肿瘤细胞的毒性。本文对该载药胶束的磁热化疗协同增效机制也进行了初步探究。

摘要:海水淡化过程需要消耗大量的能源,采用较低热源温度驱动的海水淡化技术将是未来的发展方向。本文针对热力压缩海水淡化系统,设计了可在低温热源驱动下工作的蒸汽喷射器。通过实验研究,分别研究了蒸汽喷射器的工况参数、横截面的面积比和喷嘴类型等对蒸汽喷射器性能的影响。结果表明：当发生温度为40 ℃、蒸发温度为25 ℃时,蒸汽喷射器的COP可达到3.06；面积比对蒸汽喷射器的COP有较大的影响,而对临界冷凝温度的影响不大；渐缩型喷嘴的性能略优于渐缩渐扩型喷嘴的性能。本文的研究为今后进一步开展低温热源驱动海水淡化技术奠定了基础。

摘要:烟气脱硫喷淋塔一般直径大高度低,处理的烟气量很大,气体进入塔内的几何结构一定程度上影响着塔内流场的分布,从而对SO₂的有效吸收及运行性能产生至关重要的影响。常规情况下,烟气从单侧进口以自由射流方式进入喷淋塔,在进口处容易形成回流区、死滞区、涡流区。湿法烟气脱硫系统中的喷淋塔进口结构设计为双面对切进口,通过数值模拟和实验测试相结合的方法,研究了双面对切进口对塔内流场分布的影响。结果表明,采用双面对切进口结构,可以使喷淋塔得到近似于活塞流的均匀流场,从而使烟气均匀一致地通过脱硫喷淋塔,提高了脱硫效率。

摘要:传统检验技术无法达到低压电能计量器具全性能检验要求，且都是单一检验设备，影响检验可靠性。为此，提出一种新的基于多种互感器的低压电能计量器具全性能检验技术。建立一种融合多种互感器的全性能检验系统，选用的互感器包括电磁式互感器、模拟量输出型互感器以及数字量输出型互感器。给出脉冲采集器设计过程，通过采集器接收计量器具发出的脉冲，对标准互感器与模拟输出型电子式互感器的二次输出信号进行数字化处理，利用网口把经处理的信号传输至工控机。接收标准与检验通道数据后，通过检验方法对低压电能计量器具数据进行全性能检验。给出低压电能计量器具测量精度、不确定度和稳定度检验方法。实验结果表明，所提技术检验结果可靠。

摘要:医学图像分割作为图像处理领域的一个研究热点,长期受到广大科研工作者的关注。活动轮廓模型作为医学图像分割的一个重要工具,在近三十年的研究中得到了长足的发展。根据活动轮廓模型的表达方式不同,将活动轮廓模型分为参数活动轮廓模型、几何活动轮廓模型；相对于参数活动轮廓模型,几何活动轮廓模型中曲线的运动过程是基于曲线的几何度量,如曲线的法线、曲率等,又由于水平集方法在几何活动轮廓模型的成功应用,使得几何活动轮廓模型在曲线的拓扑变化、数值求解等方面有不少优势。为了全面展示活动轮廓模型的发展历程及其在医学图像领域的应用,本文首先简述活动轮廓模型的发展历程及一些偏微分方程的基础知识；然后,详细分析几种较为经典活动轮廓模型；接着,对两种类型的活动轮廓模型进行对比分析；最后,对全文进行总结,并对活动轮廓模型的发展与未来进行展望。

摘要:为了掌握人字形骨架公路路基护坡结构的力学响应分布规律、选择最佳护坡结构类型，修建了砂浆底加预制块面人字形骨架防护边坡实体模型，完成了分级加载条件下的位移、应变测试；同时在ANSYS软件中建立了三种不同的人字形护坡结构三维模型，进行了数值模拟与对比分析。模型试验与数值模拟结果一致表明，人字形护坡结构坡脚处为全局应力最不利位置，坡顶为竖向位移最不利位置。对不同结构的数值模拟以及对比分析表明，浆砌片石底加预制块面护坡结构在载荷作用下平均位移最小即抵抗变形能力最好，而砂浆底加预制块面结构在相同载荷下平均应力最小即应力分布最佳。

摘要:Sporothriolide(6-己基-3-亚甲基四氢呋喃[3,4-b]呋喃-2,4-酮)最早是从Sporothrix sp.(孢子丝菌)中发现的一种抗真菌化合物。经核磁共振谱图解析发现它是一个聚酮化合物,其化学结构中含有3个手性碳中心,并具有两种相对构型,即(3aS,6R,6aR)和(3aR,6S,6aS)。为了确定绝对构型,我们采用含时密度泛函方法,在MPW1LYP/6-31G(d,p)水平上计算了电子圆二色谱。通过与实测谱图的比对,其绝对构型被确定为(3aS,6R,6aR)。五元环的左手构象和右手构象产生了镜像对称的电子圆二色谱,表明五元环的构象翻转对其圆二色谱具有重要影响。此外,溶剂甲醇与sporothriolide之间的分子间氢键导致了低于14.1 nm的Cotton效应偏移,及低于75 cgs的峰强度的增强,说明溶剂化效应对sporothriolide的圆二色谱影响不大。

摘要:沥青混合料的疲劳裂缝是导致沥青路面面层破坏的主要原因之一,也是加速引起沥青路面水损害、老化等的重要原因。本文采用应力控制模式加载下的小梁弯曲试验,研究了不同温度或应力比下沥青混合料疲劳寿命的组成及变化特性。研究发现,沥青混合料的疲劳全寿命随温度的升高而缩短；相同温度时,沥青混合料的疲劳全寿命随着应力比的增大而缩短；当温度偏高时,沥青路面疲劳拓展寿命占据疲劳全寿命的比例较大,当温度偏低时则相反。疲劳全寿命的对数值与温度、应力比均成反比。裂纹拓展寿命占疲劳全寿命的百分比和温度呈指数关系。

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