摘要:为解决准确自动识别入射波和反射波的波头这一难题，提出了一种基于小波变换与模极大值法的行波波头自动识别方法。本文在分析小波变换及突变点检测原理的基础上，利用牵引变电所采集到的电压行波信号，进行多尺度一维离散小波变换，选用Daubechies小波族的db6为基本小波，并采用搜索模极大值的方法和约束函数判定，在模极大值点间进行自动识别起始波和反射波的波头位置。理论分析和现场数据验证结果表明，该算法切实有效，并能结合初始波与反射波间数据采样点数，得出故障初始行波脉冲与故障点反射回来的行波脉冲之间的时间差。

摘要:为了实现局部本体之间数据交换映射关系的自动识别，重点研究基于全局本体与局部本体之间的本体映射识别局部本体间数据交换映射技术。技术以本体映射重用角度出发，结合信息集成中数据交换映射的研究重点分析了本体映射的详细分类与可逆性，定义了映射传递性与识别缺失率，研究映射关系组合结果实现映射自动识别，技术在大庆油田数据中心大型数据交换项目中得到应用。

摘要:

摘要:为了得出某型运输机螺旋桨在飞行中的实际使用效率，根据螺旋桨和发动机的安装情况，经受力分析，决定尝试通过应变法测量螺旋桨的有效拉力来计算其使用效率。通过对地面加载试验及数据处理方法的研究探索，给出了计算螺旋桨拉力的载荷方程，并通过试飞对载荷方程进行验证，以探索应用应变法测量螺旋桨拉力方法的可行性。

摘要:

摘要:针对目前常用的人眼检测方法误判率高，计算量大的特点，本文提出了一种基于多次分割的机器视觉人眼检测方法，进行疲劳驾驶检测研究。首先，将图像由RGB颜色空间转换至HSL空间，设定HSL空间分割阈值得到人脸初分割图像（第一次分割），经过滤波，膨胀腐蚀等操作后与源图像进行掩膜；然后，按照初分割方法再进行第二次和第三次人眼分割；最后利用本文提出的统计双眼面积和的方法实现疲劳检测。动态实验中，人眼识别准确率为93%，疲劳检测准确率为90%，表明该方法能较好的解决复杂背景中人眼定位问题，准确率较高、速度快，算法移植性强。

摘要:利用浮动车系统提供的车辆定位数据进行新增道路检测，可有效提高新增道路的检测效率，降低成本。文章提出了浮动车与空间网格结合的新增道路自动检测算法，该方法首先记录车路匹配不成功的浮动车位置数据，得到可表示疑似新增道路的浮动车轨迹点，然后建立起浮动车轨迹点与路网网格之间的对应关系，最后通过网格过滤实现新增道路自动检测。实例验证了该算法的可行性。

摘要:ELM(极限学习机)简单易用，学习速度快且泛化性好。本文将ELM引入虫害预测中，为了更好地提高ELM的效率和精度，采用模糊聚类对所有样本进行预处理，再把处理后的数据作为ELM的输入数据进行训练和预测。仿真实验结果表明，经过模糊聚类处理后,ELM预测精度较高，泛化性好，能够满足虫害预测对准确率和实时性的要求。本文旨在通过实例，为虫害预测的应用提供一种新方法。

摘要:在OCR系统中，倾斜校正是非常重要的一个步骤。本文首先提出了方向白游程的概念，然后提出了基于方向白游程的计算倾斜角度的算法，最后通过对图像做以图像中心为坐标原点的旋转达到倾斜校正的目的。实验结果表明该算法能够准确地校正倾斜的图像。

摘要:舰面多天线测距法定位主要是针对着舰引导设备在飞机着舰近距时引导失效或引导精度不高而提出的。利用多副安置在舰船上的测距天线测量与无人机的距离，最终得到无人机相对于舰船位置。着重对该定位方法中的下滑角测量原理和误差进行了理论分析。并通过仿真实验证明了理论分析的正确性以及该方法的良好性能。

摘要:针对传统PID算法参数最优或接近最优确定较为困难，提出一种量子粒子群(QPSO)优化PID参数的算法，并用平方误差矩积分函数作为适应度判据,以克服PID算法自适应能力较差及遗传算法(GA)优化效率不高，其局部搜索能力较弱的缺陷。并使用伺服电动机数学模型进行仿真，结果表明量子粒子群优化PID参数速度快，避免早熟缺陷，同时表明了所提出算法的有效性和所设计控制器的优越性。

摘要:应答着陆系统（TLS）是一种基于应答机的精密进近着陆引导系统，由于要适用于野战环境，其多径效应的快速分析评估和抑制显得非常重要。针对地面反射是其仰角测量的主要多径干扰源这一情况。首先从反射面电磁特性分析入手，提出了地面反射信号的分析和估计方法。然后，在空域滤波的基础上对反射与直达信号的幅度比以及相位差进行了估计，提出了一种迭代求解直达信号相位的算法。仿真结果显示了该方法的良好性能

摘要:针对多类目标识别问题，利用三符号纠错输出编码作为将多类分解为若干个二类问题的结构框架，用改进的证据理论作为融合策略，将每一个二分器的输出作为证据之一进行融合；同时对分类器的可信度进行估计，并将得到的信任度量值融入证据中，从而提高多类分类的正确率。实验中分别对UCI数据集和三种一维距离像数据集进行测试，结果表明本文提出的基于分类器可信度的多类目标识别方法能有效地提高复杂环境下多传感器目标识别的正确率。

摘要:通过对长庆油田地层压力相近的一千多口采油井的调查分析，得出了四个物性参数中孔隙度对压裂效果最为敏感，其次是渗透率，再次为储层厚度，含油饱和度为最不敏感的因素。而在实际油藏中由于孔隙度与渗透率的变化范围较小，储层有效厚度的变化范围很大，使得在实际压裂选井选层过程中要综合考虑储层厚度、渗透率、孔隙度、含油饱和度之间的数量关系，该关系可以通过灰色关联法确定。对长庆油田某一区块7口井的压裂实际表明，以储层物性对压裂效果的影响分析为基础的灰色关联评价法能较好的符合油田实际压裂结果。

摘要:研究表明睡眠中的脉搏监测可以用来对睡眠质量进行评估分析，而且可以通过测量睡眠者的脉搏变化，判断是否进入有效睡眠状态。设计了一个面向睡眠分析的脉搏监测系统，主要包括放大电路、基线校正电路、滤波电路、整形电路和A/D转换电路等，在LCD上显示测量的平均脉搏和瞬时脉搏，可以作为一个便携式电子脉搏计；同时通过C52的串行通信接口和上位机的USB接口通信，把脉搏信号送入计算机存储和处理，实现波形还原，脉搏监测。

摘要:在松辽盆地北部西部斜坡地区地震资料解释遇到大量地层超覆、地层尖灭情况，而利用LandMark解释软件进行岩性层位解释时必然会耗费大量的精力，本文利用Fortran语言编程对LandMark中的层位文件直接进行处理，提高了层位解释的精度与效率。

摘要:针对中低渗透储层粘土含量较高的实际情况，研究了适用于该储层注水开发的防膨剂。通过与注入水及地层水的配伍性实验和防膨试验，评价了防膨剂在不同浓度下的防膨效果，提出了现场注水用的防膨剂在其使用浓度为2%时防膨效果较好。并且现场数据显示应用选用的防膨剂后，区块注水开发取得了较好效果。

摘要:以室内岩芯实验为基础，建立了五点井网非均质地质模型。应用研制的特低渗透油藏非线性渗流数值模拟软件研究非线性渗流规律对油田开发的影响。将考虑储层非线性渗流规律和达西渗流规律的模拟结果进行对比分析。研究结果表明：非线性渗流规律降低了储层的吸水能力，加剧了储层非均质性对开发的影响，降低了油田的整体开发效果。渗透率较低非线性程度较强储层水驱效果变差，油井见水时间滞后，含水率低；注水沿人工裂缝方向推进速度与达西渗流模拟结果相差不大，垂直人工裂缝方向推进速度变慢。低渗透油田开发及合理井网部署需考虑非线性渗流规律。

摘要:目前大部分Web服务质量属性都采用精确数值型描述，不能适应客户对服务QoS描述的需求。为了增强服务QoS描述能力，本文给出混合QoS模型，该模型将QoS属性分为精确数值型、区间数值型和模糊数值型，并基于OWL-S增加了其QoS信息的描述，在此基础上，采用TOPSIS决策算法给出混合型QoS属性服务的选择过程，提出了一种基于理想解的多属性决策模型。实例验证该模型是可行的。

摘要:基于神经网络的非线性、大滞后系统辨识是当前研究的热点之一，本文介绍了神经网络辨识的基本原理，研究了BP与RBF神经网络两种典型网络的设计和算法，最后通过MATLAB进行了仿真分析与比较。仿真结果表明：一致性方面RBF优于BP神经网络，RBF神经网络收敛速度更快，辨识效果更好；泛化性能方面RBF网络较差，不如BP网络。由此得出两种网络各自的优缺点，在实际应用中可以此作为神经网络模型辨识的参考。

摘要:桥梁模型试验是研究复杂桥跨结构或复杂构造细节的重要手段之一。本文主要介绍了某新型桥塔结构的模型试验及其施工工艺研究，并用大型有限元计算软件ANSYS重点对索塔模型的塔柱、横梁部分进行受力分析，并与桥塔模型试验结果对比，从理论与试验两方面都证明桥塔设计安全合理。

摘要:砾岩油藏比砂岩油藏更加复杂特殊，不能把砂岩油藏聚合物驱油的方法直接搬到砾岩油藏。本文分析了砾岩油藏的储层和孔隙特征，对已经开展的砾岩油藏聚合物驱工业性试验进行了系统研究和总结。对比分析了试验区与砂岩油田聚合物驱含水、注入压力、见聚时间、产聚上升速度、提高采收率幅度等。在实验室配方研究的基础上，开展聚合物注入浓度、段塞大小、注入速度和注入时机等敏感因素的分析，得出聚合物驱工业扩大化试验最优注聚参数：聚合物注入时机：含水率85%，平均注入浓度：1500mg/l，注入段塞大小：0.6PV～0.7PV。

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摘要:理论和实验证实凝析气藏多孔介质表面润湿性由液湿性转变为优先气湿可显著提高气井产量，且气湿程度对气井产量影响较大。但是由于气体具有较强的压缩性，传统的液湿性定量评价方法（（USBM法和Amott法））不适用于气体润湿性评价。本文通过理论分析和润湿性实验研究，整理并提出了气体润湿性评价的新方法:停滴法、气泡捕获法、表面能法、毛细管上升法。本课题组首次提出应用停滴法和气泡捕获法分别建立了气湿性定量评价的方法，确立了气湿性定量评价指标，为气湿性理论研究奠定了基础。

摘要:

摘要:随着胜利油区油气勘探目标日益复杂，以及勘探开发程度的不断提高，为了加快勘探开发步伐，开展了时间推移测井等一批新技术、新方法的推广应用工作，建立和完善了时间推移测井技术理论和评价方法。文中以大量的典型实例，阐述了时间推移测井技术在储层流体性质识别、含油饱和度计算、压裂效果监测及井眼状况检查等方面应用的成效。上述应用成果是在勘探开发的实践中总结出来的，对今后勘探和开发中的疑难问题提供有意义的指导和借鉴。但由于时间推移测井影响因素复杂，在实际应用中不能生搬硬套，应综合考虑岩性、井况和钻井液变化等情况。

摘要:本文根据无线传感器网络路由协议研究现状，提出一套基于J2ME嵌入式程序设计及XML技术的适用于无线传感器网络路由协议自主切换的管理模型，并给出了该模型的具体设计方案及实现细节。该模型置于传感器网络体系结构应用层，通过引擎类对XML规范的导航功能进行解析，以实现基于用户自定义的路由协议自主切换功能，从而实现了应用层对网络层的跨层管理。仿真结果表明，该模型有效的减少了事件源到汇聚节点的时间，提高了系统总的运行效率。

摘要:本文以某回热循环燃气轮机为研究对象，考察回热器总压恢复系数及换热系数变化对燃气轮机整机性能和稳定工作的影响，研究得到以下主要结论：回热器两侧总压恢复系数降低都使燃气轮机输出功率、效率以及压气机喘振裕度降低，冷侧总压恢复系数直接影响到涡轮通流能力，因此会严重影响到压气机喘振裕度；回热器两侧传热系数仅对燃气轮机效率有影响，传热系数降低时燃气轮机效率降低，且冷侧、热侧传热系数对其有同等程度的影响。

摘要:为解决企业数据模型升级等多异构数据库间的数据交换问题，构建基于元数据的通用异构数据交换工具。重点研究ETL驱动元数据描述、通用异构数据交换体系、元数据存储模型。实现基于本体映射的元数据的自动抽取，并用元数据驱动数据抽取、转换和加载引擎功能。工具在大庆石油勘探研究院数据中心建设中应用，取得了良好效果。

摘要:《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)中，给出了用静力触探资料估算混凝土预制桩单桩竖向极限承载力标准值的计算公式，该规范出台几年来，在昆明地区工程实践中却应用不多，大多工程实践对单桩竖向极限承载力的估算仍以经验参数算法为主。本文通过实例，用静力触探资料对昆明某高层建筑进行了单桩竖向极限承裁力标准值的估算，并把估算结果和传统的经验参数法估算结果进行了对比，得出结论，以供参考。

摘要:为了解决ASTER GDEM数据中普遍存在的数据空洞及异常问题，本文在利用坡度分析与密度分割等方法，提取ASTER GDEM数据中存在的空洞及异常值后，借助SRTM DEM数据，利用回归与内插法对空洞及异常区域的高程进行模拟修复，并通过三维建模和实例应用评估其模拟质量。研究结果表明：回归与内插法误差较小、精度较高，所得DEM三维模型良好，能有效提高ASTER GDEM数据的完整性和可用性。

摘要:模态参数作为石油井架结构重要的动力指纹，以JJ160/41-K 型石油井架结构为研究对象，通过随机减量法获取环境随机激励下，井架结构的自由振动衰减信号，利用ITD法对单测点和多测点两种情况下的脉冲响应信号进行模态参数识别；并将有限元和频谱分析的模态参数进行对比分析。数值模拟分析表明，利用RD&ITD法识别的模态频率结果基本一致，而模态阻尼比的识别结果则相差较大，同时有限元分析表明，由于噪声的干扰，存在着虚假阻尼比，需要人为的进行甄别。故对于难以直接激励的大型石油井架结构来说，利用RD&ITD法进行系统模态参数识别是可行的，为做好井架结构的安全评估工作，减少工程事故隐患提供了有效的理论依据。

摘要:为了解决三轴转台的非线性和耦合问题，根据其运动模式，建立了更为简洁的动力学模型。分析模型并从补偿柯式力的角度，提出用状态反馈抵消模型的非线性和耦合，给出无需加速度的状态反馈解耦算法。利用solidworks建立了转台的物理模型，然后利用cosmos/motion插件对模型进行运动学和动力学分析，并验证了所建模型的准确性和状态反馈解耦算法的有效性。

摘要:

摘要:为了实现高速高精度电机扫描控制，设计了基于高性能追踪型轴角转换器RDC19220的绝对式圆感应同步器测角系统。该系统包括激磁电路、信号调理电路、轴角转换电路以及数字逻辑电路。为了提高测角精度，降低系统噪声对输出角度数据的影响，设计了低噪声的模拟信号处理电路，同时对绝对角度误差修正与数据融合的方法进行了研究与算法实现。实验表明，本系统能够有效地消除噪声，输出角度分辨率可以做到0.2″。

摘要:对于口令认证密钥交换协议的服务器泄漏伪装攻击，提出一个针对该攻击的两方口令认证的密钥交换协议，并分析了该协议的安全性。所提出的协议中，用户保存自己的口令明文，服务器存储用户口令明文的验证值，用户和服务器之间通过身份标识和含有口令验证值的信息来认证对方。分析表明，所提出的协议是安全的。

摘要:本文以富绥松花江公路大桥为工程背景，通过对箱梁温度数据采集及理论计算分析，得出了施工阶段混凝土箱形截面温度梯度模式，并将其与《公路桥涵设计通用规范》中的温度梯度模式进行了对比分析。在此基础上，详细阐述了温度梯度对大跨径预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程中挠度的影响，提出了施工过程中避免温度梯度影响的有效措施。

摘要:提出一种基于纹理细节方向性的混合噪音滤波器加速算法（DMNF）。它是针对混合滤波器（MNF）存在着较大的计算负担问题而提出的一种加速算法，该算法在计算相似窗口相似程度时只允许相似窗口中处于0?、45?、90?、135?方向上的像素参与其加权“范数”计算，而忽略其它方向上的像素，以此提高滤波速度。仿真实验证明，DMNF算法在保持MNF的滤波效果的基础上，对各种噪音类型，运算速度均可提高25%以上。

摘要:在建立的包含电动助力转向系统的转向运动模型、俯仰运动模型和侧倾运动模型汽车整车模型基础上，选用车身横摆角速度、横向运动速度等参数评价车辆操纵稳定性，运用95百分位四次幂和力作为动载荷道路破坏的评价指标，设计了自适应模糊控制的汽车主动悬架与电动助力转向系统集成控制器，并分析了不同路面和速度对理论道路破坏系数的影响。计算结果表明，该自适应模糊集成控制策略，与被动悬架与转向系统比较，既保证了车辆操纵轻便性，又明显提高了整车稳定性，同时集成控制的车辆具有良好的道路友好性，延长了道路的使用寿命。

摘要:目的：研究超声波法提取陕北红枣中多酚的最佳提取条件。方法：（1）考察了红枣多酚提取的最佳方法和最佳溶剂；（2）考察超声提取时间、溶剂浓度、料液比三个因素对多酚提取率的影响。并在单因素实验的基础上设计L9（33）正交实验。结果：最佳方法为超声波提取>索式提取>普通回流>室温浸提；提取溶剂为乙醇；提取陕北红枣中多酚的最佳工艺条件组合为： 70%（V／V）乙醇；料液比为1︰40；超声提取30min，提取3次。多酚得率为444.6mg/100g。结论：几种提取方法比较，可知超声波提取有明显的优势，提取时间短，温度低，不会使多酚分解且操作简单。

摘要:研究了基于Bayes估计的民航维修人为差错评估技术。首先，将维修人为差错概率视为随机变量，利用航空公司积累的历史信息作为先验数据，以THERP手册提供的5%分位点作为维修人为差错概率中值，运用点估计法确定维修人为差错的先验分布模型。其次，给出了Bayes先验分布参数的求解方法。最后，选取验后Beta分布的中值作为 的贝叶斯估计，构建了民航人为维修差错概率计算方法。通过实例分析，可以看出随着维修次数的增多，维修人为差错概率就越接近于极大似然法估计的失效概率；现场数据的检验反映了该评估方法的有效性、精确性和实用性。

摘要:原核表达恶性疟原虫多期多表位基因并制备其多克隆抗体。在前期构建恶性疟原虫复合多期多表位重组真核表达载体的基础上,将测序正确的AMAMEG基因克隆入原核表达载体pGEX4T-1并诱导表达。采用包涵体洗涤的方式纯化目的蛋白,以AMA-1抗体对纯化蛋白进行Western-blot分析。将纯化的融合蛋白免疫小鼠制备多克隆抗体。通过PCR成功获得长度为1000bp的恶性疟原虫AMA-1胞外域基因片段,获得了与多表位基因连接后的AMAMEG基因,通过诱导表达,显示在相对分子量约95 000处有预计大小的特异性条带,表明成功表达出融合蛋白。经此纯化的融合蛋白免疫的小鼠能产生特异性抗体,其滴度达到1:105。纯化的融合蛋白和多克隆抗体为研究新型疟疾疫苗奠定一定的理论和实践基础。

摘要:油井在长期关井时，井筒中流体温度将逐渐降低至环境温度，当井流物温度低至原油凝固点温度时，原油将在井筒内凝结，发生凝管现象。海上油田油井所处的自然环境及热力条件复杂且恶劣,井筒中结蜡及发生凝管的风险也远高于陆上油田。本文对海上油田关井期间井筒防凝措施进行了研究，提出了挤生产水防凝的新方法，并分析了该方法的可行性，为海上油田关井期间油井防凝方案设计及油田低成本、安全开发起到了一定的指导作用。

摘要:Luminita A.Vese和Stanley J.Osher提出的卡通-纹理图像分解模型，能将一幅自然图像中的卡通部分和纹理部分分开，但是分解不完全，卡通部分还含有一些纹理信息且边缘容易被模糊。本文在Vese和Osher卡通-纹理分解模型的基础上，运用半二次规整化方法，得到联合图像分解与边缘检测的新模型，并讨论了其中边缘正则项的三种形式。数值实验表明新模型C使得卡通-纹理分解与边缘提取同时进行，在保持卡通图像较好光滑性的同时，能有效地保护边缘细节的信息，使得图像分解更彻底，提取的边缘信息更准确。

摘要:为研究平头弹低速侵彻黏土规律，采用ANASYS AUTODYN程序对不同横截面积的弹体在不同初速度下侵彻黏土进行了数值模拟，侵彻深度和弹道的形状与试验结果吻合，对平头弹侵彻深度的分析结果表明：对同一型号弹体，最终侵彻深度与弹体初速呈线性关系，即侵彻深度随弹体初速增加而线性递增；在相同的侵彻初速度下，弹体直径每增加一倍引起侵彻深度增量基本相同。

摘要:为实现海上稠油油田的高效开发，在渤海南堡35-2油田开展了多元热流体吞吐矿场试验，并取得了显著的增产效果，开创了国内稠油热采的先例。本文分别推导了基于能量平衡及基于物质平衡原理的多元热流体吞吐井加热半径计算方法，并以试验井为例进行了计算。此外，对计算结果及两种方法的适应性进行了分析，为海上稠油热采方案设计起到了一定的指导作用。

摘要:基于MIMO分集技术，提出了一种有效对抗雨衰的临近空间协作通信方案。理论分析并推导了该方案的系统容量；在着重对临近空间通信高仰角区雨衰信道的相关特性进行分析的基础上，仿真研究了该方案的抗雨衰性能，研究结果表明：与VBLAST系统相比，本方案虽然损失了部分复用增益，但在误码情况下得到近15dB的增益；与此同时，本方案在不同相关特性的信道下产生的误码性能波动小于同等条件下VBLAST系统产生的性能波动。

摘要:

摘要:汽车牌照识别技术是智能交通管理系统中的关键技术；基于数字图像处理理论，将计算机视觉与模式识别技术相结合，对车辆牌照识别系统进行了研究。为了提高系统车牌识别能力，提出了一种综合颜色特征和投影特征相结合的车牌定位方法, 字符分割采用了投影法；字符特征选取了互补性强的粗网格特征、投影特征以及外围轮廓特征；最后采用BP神经网络进行车牌字符识别，对车牌字符的识别分为汉字、字母及字母数字三类进行。实验表明，多种图像处理技术与模式识别技术有机结合能有效地提高系统的识别能力，本系统所采用的方法取得了较好的识别效果。

摘要:通过针对松辽盆地北部西斜坡区目前已经发现的典型油气藏进行解剖分析，发现区内主要发育岩性透镜体油气藏、岩性上倾尖灭油气藏、背斜油气藏、断层遮挡油气藏、构造（背斜）-岩性油气藏、构造（断层）-岩性油气藏及不整合遮挡油气藏等7种类型的油气藏。受构造、砂体及不整合面的发育和分布控制，各类油气藏在纵向上和平面上的分布各具规律性。结合区内各类圈闭的分布情况，对区内油气藏类型的分布进行预测认为，富拉尔基－江桥－平洋地区一带萨零、一油层、泰康隆起带东南部和富拉尔基地区萨二、三油层应以寻找岩性主控油气藏为主；而泰康隆起带中部及其西南边界附近则应是构造主控油气藏发育区；地层不整合油气藏发育区主要分布在泰康隆起带中部周边的高台子油层内。

摘要:目前我国电动机保护技术落后，针对电动机故障的早期诊断问题，提出了一种电动机故障诊断Petri网模型，该模型根据电动机一般故障和外在征兆，只需经过简单的矩阵运算，即可达到快速分析检测电动机故障的目的。该方法比传统的电动机故障检测方法，具有简单方便，快速精确等方面的优点，最后通过实验证明该方法是确实可行的。

摘要:本文提出一种基于Contourlet变换与IHS色彩空间的图像融合方法。该方法首先对彩色图像进行IHS空间转换，然后对待融合图像的I分量做融合规则融合即首先对I分量做Canny算子运算。在计算出图像的边缘点后，再对边缘点和非边缘点做不同规则的融合。该方法对彩色图像的处理能有效的提供图像的清晰度和相关系数。实验仿真结果表明：与加权融合、PCA融合方法比较，该方法能有效改善融合质量并取得较好的视觉融合效果。

摘要:摘要：耐碱聚合物微球颗粒调剖剂为粒径可调的抗碱聚合物类颗粒调剖剂，通过聚合物携带注入地层，在地层大孔道里，形成以颗粒调剖为支撑体，通过有一定粘度的聚合物将其黏附于底层孔壁上，提高了封堵有效期和后驱注入液的波及系数。实验结果表明：耐碱聚合物微球颗粒调剖剂与三元液配伍性好，在多孔介质中具有可流动性，不但可调整注入井的吸液剖面，而且有一定的稳油控水作用。2010年在采油二厂三元复合驱南六区进行了6口井的现场试验，措施后连通油井见到了好的增油降水效果，连通油井累计增油6424t，投入产出比363：1798.72=1：4.96。

摘要:卫星围绕地球运行，若在一个时间段内，多颗卫星经过多个地面站形成数据接收冲突时，如何安排卫星下传数据和地面站接收数据的时间，这就是多星多站数据接收规划问题。本文首先将该问题归结为针对矩阵的一种变换，然后以数据传输总时长最大为目标建立了模型，接着给出了最优解的性质并做了证明，最后用贪婪算法进行了求解和分析。利用STK仿真多星过站情况，计算结果表明贪婪算法求解结果达到理论最优值上限的90%以上，故该模型和算法效果良好。

摘要:利用含时量子波包法研究了NaI分子在飞秒激光脉冲场作用下运动到势能面交叉区域的非绝热动力学以及泵浦-探测光电离动力学。根据动力学反射原理，得到了NaI分子在非绝热交叉区域的波包动力学与泵浦-探测光电子能谱之间的对应关系。研究结果给出了NaI分子在强场作用下的非绝热特性。

摘要:

摘要:轿车内儿童乘员在正面碰撞中是最容易受伤的群体，儿童乘员约束系统的优化对于保护儿童有重要意义。在正交试验设计原理的指导下，利用MADYMO软件按照美国FMVSS 213和欧洲ECE R44法规要求进行模拟仿真，对单因素进行分析，再通过正交试验的方法进行优化，得到了最佳的优化方案，实现了对该儿童乘员约束系统较全面可靠的评价。

摘要:

摘要:本文提出了一种新的照片集三维浏览方法，不仅让用户在浏览照片集时有较好的三维浏览效果，还使用户获取两张照片之间潜在的三维空间几何信息。该方法不需要复杂的三维建模过程，而是通过计算出的照片之间的四对链接点，并根据这些链接点构造出变形矩阵，然后利用图像变形技术绘制出双层过渡效果，由此生成及中间视图。通过实验分析表明本文方法具有良好的平滑三维过渡效果。

摘要:

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摘要:

摘要:针对当前企业信息系统登录方式在安全方面存在的问题和不足，分析了传统登录子系统解决方案中存在穷举攻击和SQL注入等诸多安全漏洞，借鉴B/S与C/S中登录安全技术，提出一种基于加密、验证和漏洞检测的改进方案。文中详细描述了系统的设计思想、工作原理、总体架构及具体实现方案，为用户提供了一个安全性高、成本低的登录系统解决方案。