基于等减载率的高填明洞长期性能研究
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作者:
作者单位:

1.兰州交通大学 土木工程学院;2.中建铁路建设集团有限公司

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通讯作者:

中图分类号:

T458.1

基金项目:

甘肃省基础研究创新群体项目(21JR7RA347);国家自然科学(51868041);甘肃省自然科学(22JR5RA338);甘肃省科技计划资助(21YF5GA050);甘肃省教育厅产业支撑计划项目资助(2021CYZC-28)


Study on long-term performance of high-filled open cut tunnel based on equal load reduction rate
Author:
Affiliation:

1.School of Civil Engineering,Lanzhou Jiaotong University;2.China Railway Engineering Design Consulting Limited Group Co,Ltd Zhengzhou Design Institute

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    摘要:

    为探究减载材料差异对衬砌变形及安全性的长期影响,选取EPS板、低压实土和橡胶颗粒混合土三种减载材料,填土采用高压实土,利用试验与数值模拟相结合的方式,分析了当减载率相同时,不同减载材料与高压实土共同蠕变对高填明洞长期性能的影响。结果表明:四种材料的蠕变曲线分为衰减蠕变和稳态蠕变两个阶段,另外,同一荷载作用下,材料蠕变应变大小依次为:EPS板>橡胶颗粒混合土>低压实土>高压实土;不同减载措施下填方中心蠕变位移最大,向外环形扩散降低,且填方蠕变位移大小依次为:EPS板>低压实土>橡胶颗粒混合土,橡胶颗粒混合土可以有效抑制填方的蠕变位移。当减载材料与高压实土共同蠕变时,拱顶、拱肩先下沉再回弹,拱腰和边墙先向外扩散再向内收敛,拱顶沉降和拱腰收敛变化值最大;拱顶安全系数增量较大,但蠕变稳定后拱脚安全系数最小。不同减载措施下衬砌变形与安全系数变化大小依次为:低压实土>橡胶颗粒混合土> EPS板。

    Abstract:

    In order to explore the long-term influence of the difference of load-reducing materials on the deformation and safety of lining, three kinds of load-reducing materials, EPS plate, low-pressure solid soil and rubber particle mixed soil, were selected. The high-pressure solid soil was used as the filling soil. The influence of creep of different load-reducing materials and high-pressure solid soil on the long-term performance of high-filled open-cut tunnel was analyzed by means of experiment and numerical simulation. The results show that the creep curves of the four materials

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引用本文

石旭红,李盛,马莉,等. 基于等减载率的高填明洞长期性能研究[J]. 科学技术与工程, , ():

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  • 收稿日期:2023-09-14
  • 最后修改日期:2024-04-09
  • 录用日期:2024-04-17
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