基于机场跑道饱和度的空中交通阻抗建模
DOI:
作者:
作者单位:

1.综合交通规划数字化实验室、东南大学交通学院;2.东南大学 交通学院;3.综合交通规划数字化实验室

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中图分类号:

V355

基金项目:

交通部重点科技项目资助(6821008016)


Modeling Air Traffic Impedance Based on Airport Runway Saturation
Author:
Affiliation:

1.Laboratory for Traffic Transport Planning Digitalization;2.School of Transportation,Southeast University,Nanjing

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    摘要:

    通过对空中交通阻抗基本要素的解析,参考道路交通BPR阻抗函数,提出了一种综合考虑起飞机场和降落机场跑道饱和度的空中交通阻抗函数模型以研究空中交通阻抗问题,为空中交通阻抗分析提供新的研究思路。采用南京禄口机场-北京首都机场的航班数据进行拟合分析,对模型参数进行标定。根据有无流量控制分别给出了仅考虑降落机场跑道饱和度模型的拟合结果并进行了参数检验,同时进一步与综合考虑起降机场跑道饱和度模型的拟合优度指标进行对比分析。研究结果显示综合模型在无流控情况下精度提升了11.9%,有流控情况下精度提升了16.7%,可以为空中交通管理提供参考。

    Abstract:

    By analyzing the basic elements of air traffic impedance and referring to the road traffic BPR impedance function, an air traffic impedance function model is proposed. This model study the air traffic impedance problem considering the runway saturation of departure and landing airports, which provides a new research idea for air traffic impedance analysis. The flight data of ZSNJ-ZBAA are used for fitting analysis and model parameters calibration. The results of the model only considering the runway saturation of landing airport are presented separately according to the traffic control situation. Furthermore, the parametric tests are conducted, the fitting performance are compared with the model considering the runway saturation of landing airport in terms of its goodness-of-fit index. Comparison shows that the accuracy of the integrated model is improved by 11.9% without flow control and 16.7% with flow control, which can provide a reference for air traffic management.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

徐 满,高华键,王 建,等. 基于机场跑道饱和度的空中交通阻抗建模[J]. 科学技术与工程, , ():

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  • 收稿日期:2023-08-09
  • 最后修改日期:2023-10-30
  • 录用日期:2023-11-11
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